6大类整车生产支撑星城汽车产业梦
汽车工业是一座城市工业实力的象征。长沙人一直有一个汽车产业发展梦想。星城最早制造的汽车叫“洞庭牌”，由于是作坊式的低水平制造，车子经常出故障， 后来人们称“洞庭、洞庭！动动，停停。”上世纪九十年代前，长沙汽车零部件行业曾风光一时，但整车仅三湘牌客车在国内稍有影响力。
进入二十一世纪，随着广汽菲亚特、克莱斯勒、广汽三菱、比亚迪、上海大众、众泰汽车、北汽福田、陕汽集团、博世、住友橡胶等越来越多的国内外知名企业和品牌进驻，长沙成为越来越多汽车产业界大腕“南方基地”的首选。
至2014年，长沙共有规模以上汽车及其零部件企业100多家，其中整车企业10家，长沙整车生产能力涵盖了轿车、轻中重载货汽车、越野车、专用车、客 车、新能源汽车等6大类，初步形成了以长沙经开区、雨花经开区为中心，浏阳制造产业基地、星沙产业基地等为延伸，以6大类整车为核心的汽车产业集群，是全 国首个具备完整车系制造能力的城市。
2014年，长沙汽车产业稳步增长，规模以上企业累计完成产值600.5亿元，同比增长31%，累计完成产量28.27万辆，同比增长9.6%。
2020年长沙乘用车年产能将达195万辆
位于长沙县干杉镇的上海大众长沙工厂，已经成为推动长沙汽车产业快速发展的强劲引擎。
随着它的建成投产，长沙乘用车年生产能力已经突破100万大关，达到116万辆。
长沙经开区有关负责人告诉记者，上海大众长沙工厂年生产能力为30万辆，年内预计生产新车4.05万台。而随着企业产能的进一步释放，如果明年产量能达到28万辆，就能创造500多亿元的产值。这对长沙汽车产业的发展将产生深远影响。
根据长沙汽车产业发展的目标，未来五年，广汽菲克、广汽三菱、比亚迪轿车、众泰等企业的产能都将进一步拓展提升，2020年长沙乘用车年产能有望达到195万辆规模。
