明日(12月10日)，沪昆高铁杭长段正式开通运营，有了贴地“飞行”的高铁加入，飞机、高铁、普铁和汽车，湖南与长三角之间的交通工具，给了出行者更多丰富选择。但选择哪种交通工具最方便，最省时省钱？
通过对时间、票价和服务质量等因素的梳理，潇湘晨报记者将这四种交通方式进行综合对比，以期给各位出行者提供参考。
分析
每天运行15趟，选择多
沪昆高铁杭长段开通后，10日，长沙至上海有14趟高铁，从11日开始，每天长沙往上海的高铁将会有15趟，每天运行时间从8:00到18:12， 最快的G86次车只需4小时26分就抵达上海虹桥，最慢的高铁是经京广高铁、合武高铁运行的G578次车，全程需时6小时41分，而多数经沪昆杭长线运行 的高铁车次需时在5个半小时左右。
票价方面，长沙至上海，经沪昆高铁运行的，二等座票价478元，一等座票价789.5元；经京广高铁、合武高铁运行的，二等座票价最低467元，一等座票价最低691.5元。
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比高铁便宜210元，性价比高
其实如果不赶时间，选择普铁出行，是一种性价比相对高的选择。买一张普通硬卧车票，下午6点多上车，车上睡一觉，第二天上午9：14就抵达上海南站了，而掏的车票钱却比高铁要便宜210元左右。
沪昆高铁开通后，普铁方面，长沙至上海每天还保持3趟快速列车，两趟是途经车，一趟是长沙始发车。普铁全程需时14小时38分左右，硬座票价148.5元，硬卧票价263.5元，软卧票价415.5元。
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特价机票多，但也有“条件”
目前，长沙飞上海的航班每天在17班至22班不等，最早班是早上8：05东航班航，最晚班基本是在22:10左右。长沙至上海空中飞行时间是1小时 45分左右，如果算上市区到机场及机场到市区时间，全程需要4小时左右。票价方面，沪昆高铁杭长段即将开通，各航空公司纷纷推出特价机票，最低的不到全票 价2折。从即日至本月底，长沙飞上海绝大部分时间最低特价机票只要160元左右，加110元的机场建设费和燃油附加费，坐飞机到上海，最低票价也不到 300元。
不过，需要提醒旅客的是，航空公司推出的超低特价机票，大部分是最早班或最晚航班，同时也附加了“不改签也不退票”的条件。当然，除了3折以下的超 低特价机票外，航班时刻好一点的航班，4至6折的机票还是非常好买，而这种折扣区间的机票价格，再加机建费和燃油附加费，总票价与高铁二等座价格相当，甚 至高出高铁二等座票价了。
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长途大巴明显逊色，选择少
从票价、时间等对比上，长途汽车相对其他交通工具要明显逊色很多。目前，长沙去上海每天只有一班长途大巴，票价为329元，全程跑下来需要18个小时，是几种交通方式中，需时最长的，而票价又比普铁卧铺票还贵。
“现在客源市场很不好，今天我们只有9个客人，有时甚至只有两三个客人，那只有取消班次，因为不可能为两三个客人去跑一趟，本都保不住。”方先生是 长沙至上海班线的司机，昨晚接受记者采访时，他坦言在各种因素的影响下，目前公路长途客运市场日渐萎缩。“本来全程只要十二三个小时左右，但现在凌晨2点 至3点长途大巴禁止行驶，再加上高速上对长途大巴车限速80码，这样下午5点从长沙发车，要第二天中午12点左右才能到上海，全程需要十八九个小时，比普 通火车还慢，而沪昆高铁杭长段开通后，以后选择汽车的旅客可能会越来越少。”方先生对长沙至上海长途汽车班线的市场前景持悲观态度。
