湘南一个峡谷里，耸立着4个“巨人”，它们是被誉为目前世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥——赤石特大桥的桥墩。

　　近日，在工作人员陪同下，记者换乘两台电梯，才来到距地面180多米高的7号索塔桥面上。几十个工人正顶着烈日，在浇筑悬臂。

　　赤石特大桥位于宜章县赤石乡，是厦蓉高速汝郴段关键控制性工程，也是湖南高速公路桥梁中标志性建筑之一。

　　“按有关设计，桥梁总长2200多米，为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥，最大塔高近300米，下塔柱高达186米，最大跨径380米，是目前世界同类型桥梁中跨径最大的。”厦蓉高速汝郴段第19B合同段副总工程师陈金元说，该桥建设突破了10大施工技术难题，获得9项国家专利，填补了国内多项桥梁建设技术空白。

　　陈金元告诉记者，桥梁桩基施工中，遇到地下多层溶洞、溶沟、溶槽、漂卵石等复杂地质结构，给施工出了一大难题。施工方研究出“漂卵石覆盖层超岩溶发育地区桩基施工中的钢护筒”等技术，成功攻克难题，获得国家专利。

　　施工方之一的中交二航局19B合同段项目党支部书记蔡建桥说，赤石特大桥地处湘南山区峡谷地带，风雨天气瞬间风速曾达11级。为保证施工时大风震动下桥梁安全，他们在国内特大桥施工中首次应用“特大桥主梁抗风拉索”施工工艺，增强了大桥施工期抗风能力。

　　在大桥7号主塔主梁悬浇施工平台，记者观看了目前国内承重能力最大的挂篮施工。施工负责人李贤仰说：“我们的挂篮自重250吨，承载能力达750吨，是目前国内承载力最大的。”李贤仰是广东人，晒得满脸黝黑，他从2010年初进驻项目后，就没回过几次家，每天上下每个主墩三四趟，检查施工漏洞和安全隐患。

　　“主梁悬浇施工已进入中后期，紧接着还有5个合龙段，分3批次浇筑。质量和安全来不得半点马虎。”李贤仰指着在进行模板拼装作业的一个后背湿透的小伙子说，“他是我们现场作业的一个班长，叫张家辉，既要负责技术指导，还要负责现场施工管理及工人防暑保健等。”

　　据了解，今年24岁的张家辉是个农民工，从杂工做起，苦学电焊、桥面吊机拼装等技术，成为了施工带班负责人，去年获省五一劳动奖章。“我们的大桥能‘茁壮成长’，正是有这么一批可敬可爱的工人。”蔡建桥动情地说，大桥施工4年多来，先后有21对新人在工地成婚。

　　据介绍，赤石特大桥有望在今年底通车。