40多年来，彭立华每天都会在京广铁路线义务巡查。这是彭立华在查看铁路安全护网。 石祯专 摄

　　本报讯(记者 卜劲文 通讯员 杨华昭 李伟民)爬上顶楼搭建的“瞭望台”，拿出自费购买的望远镜，朝铁路经过的方向看一看，是天心区大托铺街道黄合村下汤家坪组63岁的彭立华每天必做的事。他义务护路44年，尤其2010年签订责任状、加入义务护路队后，更是放弃安逸的晚年生活，一心扑在京广线黄合村至桂井村区段，多次发现处置安全隐患，成为村民眼中名副其实的“平安卫士”。昨日上午，当记者见到彭立华时，他穿着雨衣，拿着镰刀又上路了。在这段1公里长的铁路线上，他已经来来回回走了10多万里路。

　　每天定时巡查线路

　　彭立华从小就在京广铁路边生活，看着火车从蒸汽机车成为内燃机车，再成为电力机车，看着铁路单线修成复线，对铁路有着特殊的感情。他从1971年任生产队民兵排长、生产队长起，就当起了村里的铁路义务护路员，村民们都叫他“老彭”。老彭的责任段地处长沙城乡结合部，复杂的周边环境，让他这个护路员“压力山大”。每天定时巡查成了他不变的习惯。

　　去年夏天，气象部门连续发布高温预警，老彭也没放松巡查。有一次，他接到通知发现铁路旁一处隔离网的门锁被人为撬开，他二话没说顶着烈日前往现场查看，随后他又冒着40多摄氏度的高温到商店买来挂锁安上，60多岁的他来回跑了几趟，人也热得将近虚脱。第二天一大早，他不放心又去查看，发现锁又被撬开，报告情况之后倔脾气上来了：“我倒要看看是谁要从这里过”。 老彭在烈日下一直蹲守了3个多小时，直到妻子打电话催他回家吃饭。

　　骑着单车挨家叮嘱

　　老彭任村干部时，护路重点是看紧孩子、耕牛，防止上铁路出事故，同时抓好铁路设施防盗。当时村里有40多头耕牛，分布在16个村民组，他骑着破旧自行车，一个组一个组挨家挨户上门“唠叨”，查看牛棚，保证牛有栏，栏有锁。村里小学开学、放假，他与学校联系，嘱咐要教育孩子不要穿越铁路，不要到铁路上玩耍。由于措施得力，老彭负责的区段一直没有发生大的事故。

　　“甭管你是来看新鲜的，还是来捣乱的，都要选个安全系数高点的地儿。在这儿，那可是危险得很。”有一次，老彭发现有3个人上铁路，立即把他们喊了下来。转眼间，一列高速列车飞驰而过，几个民工也惊出了一身冷汗。事后老彭才知道，这3人是刚到附近工地的外省农民工，爬上铁路想看个究竟。老彭随即向他们讲起了铁路安全知识，并报告黑石铺铁路派出所干警。

　　家门口放着三件“宝”

　　2011年后，老彭的生活闲了下来，在外地工作的两个儿子要接老两口过去住，让劳累了大半辈子的父母享享清福，可每次老彭去了就要回家。儿子不解，以前忙还说得过去，现在没什么事了还要回去？老彭却说：在铁路边住惯了，听不到火车响睡不着。于是，铁路边每天早晚又出现了老彭的身影。

　　护路，不是简单地走走看看，而需要坚持不懈地付出。老彭家门口最方便的地方，放着三件“宝”：雨伞、雨靴和手电筒。到了冬天尤其是下雪时不方便，他自费购买了望远镜，还花了几千元在自家顶楼搭建了一个棚子作为“瞭望台”。每天看一看有没有大树被雪压垮，沿线有没有情况等。“这样就更方便了，看得更远了”。

　　担任村干部、村民组长时的他参与护路，是职责。对于离职后的坚持，不少人“劝”他：“老彭，你60多岁的人，那么辛苦图些什么？”他却说：“现在火车越来越快，万一出了事心不安。我年纪是大了，但还能照看照看。”