三年前，唐先生谈得最多的一件事，就是他一度纠结于毛主席在世时，到底怎样评价湘江大桥。

　　长沙首座湘江大桥于1971年9月6日举行开工典礼，1972年9月30日举行了隆重的通车典礼。这座湘江大桥修了整整一年，大多数长沙市民为长沙终于有了第一座湘江大桥而欢欣鼓舞。

　　然而也有少数人对湘江大桥怀有过高期望，当时就有人传言：毛主席评价长沙湘江大桥，说这座桥修得“不高，不大，不宽”。甚至有人直接点到唐永兴的名，说：湘江大桥设计组成员被抓了，设计组长唐永兴被判刑了。

　　湘江大桥通车典礼那天，一位朋友见到唐永兴，竟惊奇地说：“你原来没有被抓走啊？”

　　唐永兴说：“当年没有人不听毛主席的话。毛主席应该没有说过‘什么湘江大桥？我看是湘江小桥’一类的话。在当年有些“左”的年代，我并没有被抓走，也未受处分，这就是证明。”

　　因为当年留下的心结，唐永兴一度想探寻毛泽东同志在世时到底怎样看湘江大桥。

　　他发现，在长沙湘江大桥工程动工兴建前，毛主席确实曾住在长沙九所6号楼，1971年9月1日，毛主席就离开长沙前往南昌，后由上海返回北京，9月13日，发生林彪叛逃事件。而长沙湘江大桥是在毛主席离长沙5天后开工的，即1971年9月6日开工。此后，毛主席长期住在北京，直到1974年10月13日，81岁的毛主席才再次抵达长沙，在湘休养114天，住址仍在九所6号楼。

　　唐永兴查到，毛主席此次来到长沙后第三天，即1974年10月15日清晨，从九所乘车，经小吴门转五一路，过湘江大桥，从支桥登上橘子洲。据毛泽东身边的服务人员回忆，在小车将要驰上湘江大桥时，老人家身边的服务员曾彩谋向毛主席介绍了湘江大桥。对于服务员的介绍，“毛主席满意地点了头”，但毛主席并没有说赞扬或批评的话。

　　后来，主席乘坐的小车从支桥抵达橘子洲，因清晨天气寒冷，工作人员建议毛主席不要下车，毛泽东只好坐在小车内，撩开窗帘，凝望他青少年时代常来的橘子洲。后来，毛主席再从湘江大桥，乘车返回住所。此后一段时间，在长沙九所发生了王洪文飞长沙告状，周恩来总理抱病飞长沙见毛主席，毛主席决定重新起用邓小平等决定中国前途的重大历史事件。

　　长沙首座湘江大桥，毛主席确实来过、看过，但毛主席的批评，却从他身边的服务人员的回忆中，找不到记录。

　　1971年，长沙之所以下决心修建首座湘江大桥，唐永兴认为，一是当时毛泽东发现“文革”出现的一些问题，发出要把国民经济搞上去的号召；二是“当湘江天堑变通途，长沙市区、湘江两岸的革命纪念地连在一起，从长沙去韶山的路程缩短了将近一半，我们的心和革命纪念贴得更紧了”；第三是行人、车辆等船过渡的日子一去不复返，湘江两岸交通更加畅通无阻，从而将加速建设社会主义的步伐。这就是那个时代的语境。当然最重要的是，湖南省敏锐地抓住了当时要求“把国民经济搞上去”这一时机，提出修建湘江大桥，就是修建“革命桥、幸福桥、战备桥”，长沙修建湘江大桥的方案很快就得以通过。