重构：黄金旅游点全串联
湖南的旅游，在上海知名度最高的是张家界和凤凰古城。“一般来说，去张家界都选择直飞或从长沙转车，但要再去凤凰，只能走回头路折返，路上花费的时间非常 多。”高扬先对沪昆高铁的开通十分兴奋，“沪昆高铁开通后，旅客可以一站到怀化，车程1小时内到凤凰，再1小时到张家界，然后再去长沙，不走回头路，方便 多了，这条黄金线路就此彻底重构。”
除此之外，对湖南来说，更重要的是，沪昆高铁途经长沙、韶山、邵阳、娄底等多个旅游景点，贯通湖南东、中、西，再通过高速公路，全省景区几乎都可以串联。“这是跨城市联动旅游的新空间。”高扬先预计，沪昆高铁也将使每年来湖南旅游的游客数量增长至少20%。
想象：布局“东进”长三角
对接珠三角是湖南很长一段时间的发展思路，所谓“湖南向南”。
不过，近两年，湖南加快与长三角对接，“东进”势头明显。如今，沪昆高铁的开通，让湖南开始了全新的“想象”——我国南北、东西两条最长高铁干线京广、沪昆在湘“握手”，湖南能否借助这一区位迎来发展良机？
“以高铁为‘媒’，沪杭、港粤的资本技术，都将更便利地汇聚长沙，凸显湖南过渡带、接合部的优势，会使湖南迎来大发展的良机。”湖南省内一位区域专家这样认为。
“下 一步我们总的设想是，抢抓长江经济带和上海自贸区建设的新机遇，在巩固珠三角的同时大力拓展长三角，主动和深度融入长江经济带，推动湘沪两地合作迈上新台 阶。”罗双峰说，“自贸区是国家改革创新的试验田，湖南要积极寻找合作的切入点； 目前湖南与上海已经签订多个战略合作框架协议，未来也要继续搭建更多平台，争取借船出海、借海扬帆。”
