年底直路达黄花机场
人民路东延线通到了东四线,还不能通到黄花机场。除了芙蓉区段由市市政局实施外,人民路东延线还有经开区段和空港城段分别由长沙县经开区管委会、长沙县空港城管委会组织建设。
“经开区段要建的4座大桥已完成3座,空港城段的3座大桥主体已完成,预计今年12月底可实现主线通车。”一位负责人介绍,与现有两条通往机场的快捷通道长沙大道和长永高速相比,人民路东延线没有红绿灯也没有收费站。
■三湘华声全媒体记者 叶子君
实习生 刘海玲 石向红
新路探秘
马路上的井盖全“挪”到隔离带
“有人好奇为什么马路中间是水泥和隔离带,而不是做绿化。”交通运输部规划研究院的相关负责人解释说,人民路芙蓉区段2006年建成时,城市主干道中间必须设中央隔离带的强制性规定还没出台,所以原马路中间并没有隔离带。“新开出来的中央隔离带只有1.8米宽,如果要做绿化,原来道路中间每隔40米一个的井盖就会十分碍眼。”该负责人说,井盖在道路中间歪歪斜斜,并不是一条直线,无法全部被包纳进绿化带。现在的隔离带则采用圆弧化侧石,能有效地分隔对向行车的相互干扰,并给工人预留了管线维修通道:把隔离带掀起来,工人就能打开井盖进入井内。