年底直路达黄花机场

　　人民路东延线通到了东四线，还不能通到黄花机场。除了芙蓉区段由市市政局实施外，人民路东延线还有经开区段和空港城段分别由长沙县经开区管委会、长沙县空港城管委会组织建设。

　　“经开区段要建的4座大桥已完成3座，空港城段的3座大桥主体已完成，预计今年12月底可实现主线通车。”一位负责人介绍，与现有两条通往机场的快捷通道长沙大道和长永高速相比，人民路东延线没有红绿灯也没有收费站。

　　■三湘华声全媒体记者 叶子君

　　实习生 刘海玲 石向红

　　新路探秘

　　马路上的井盖全“挪”到隔离带  

　　“有人好奇为什么马路中间是水泥和隔离带，而不是做绿化。”交通运输部规划研究院的相关负责人解释说，人民路芙蓉区段2006年建成时，城市主干道中间必须设中央隔离带的强制性规定还没出台，所以原马路中间并没有隔离带。“新开出来的中央隔离带只有1.8米宽，如果要做绿化，原来道路中间每隔40米一个的井盖就会十分碍眼。”该负责人说，井盖在道路中间歪歪斜斜，并不是一条直线，无法全部被包纳进绿化带。现在的隔离带则采用圆弧化侧石，能有效地分隔对向行车的相互干扰，并给工人预留了管线维修通道：把隔离带掀起来，工人就能打开井盖进入井内。