规划回应

　　长沙将建1300公里自行车道

　　全城自行车？听起来很美。长沙市交通运输局相关负责人7月8日称，目前尚未接到在全市推广公共自行车租赁的消息，不过已委托第三方机构制定地铁站周边的公交与自行车接驳方案。

　　长沙市城乡规划局则表示，长沙2015年步行和自行车出行55%的分担率有点高，但会朝这个目标努力。

　　“给自行车路权”

　　8日下午4点，湘江大道两侧非机动车道已变成停车场，几处工地也在占道施工，戴着头盔的张焱左突右窜，终于把自行车骑上了橘子洲大桥。

　　张焱从杭州过来的两个朋友还在岳麓山脚下等，两个人在山下东大门周边转了一圈，也没发现可以租自行车的地方，在他们的城市，热门景点附近一定能找到公共自行车租赁点。张焱不知道怎么解释，为什么在省内已有6家城市启用或筹备公共自行车租赁系统时，长沙城区还未真正起步。

　　长沙市政府政研室则在一篇研究报告里指出，路网建设是个难题，“在推广公共自行车前必须对现有道路进行规划改造，以充分保障自行车路权”。

　　编制专项规划

　　“在城区，主次干道在规划时基本都配有包括自行车道在内的非机动车道。”长沙市城乡规划局相关负责人解释，“但非机动车道经常被停车占用。”

　　“城区道路有条件划自行车道的，通过取消路面停车等恢复自行车道，没条件的道路就考虑拓改。”该负责人称，交警正在有序取消路面停车，规划局也在更新慢行系统规划，未来还将结合城市轨道交通、公共交通和停车设施等专项规划，编制完成城市步行和自行车交通系统规划。 

　　建1300公里绿道

　　“55%吗？这个比例有点高，不过会朝这个目标努力。”长沙市城乡规划局一位负责人称，在强制配备自行车道、适当增加人行过街设施的同时，将通过设置绿道来吸引市民选择步行和自行车。

　　绿道长1300公里，沿“一江四河”(湘江、浏阳河、捞刀河、靳江河、龙王港)风光带和主要景观道路延展，首期220公里东到松雅湖、西到梅溪湖、南到湘府路湘江大桥、北到靖港古镇和铜官窑，将形成一条环形通道，“绿道以步行为主，也附带可骑自行车，能为将来公共自行车租赁推广提供道路条件。”■记者 叶子君

　　实习生 戴瑶霖 王默