【花絮】

　　看不见的“空中交警”

　　天高任鸟飞，但飞机可不能在天空中随意飞行。

　　在长沙黄花国际机场，有一群被称为“空中交警”的空中交通管制员。他们“隐藏”在位于航站楼旁的民航湖南空港分局管制运行部大楼内，每天指挥引导着在湖南空域内飞机的“交通秩序”，确保空中飞行安全。

　　记者在管制运行部的区域管制室看到，几名管制员正紧盯着眼前的雷达屏幕，并不时通过耳麦发出指令。雷达屏上闪烁着几百个密密麻麻亮点，每个亮点旁显示着一串串的数字字母，记者看着屏幕数十秒，便感眼花。

　　据民航湖南空港分局管制运行部书记赵志纯介绍，在雷达屏幕上显示的每一个点就是一架飞机，旁边的数字记载着该飞机的航班号、飞行高度和速度。“管制员通过屏幕，监控湖南空域内所有飞机的飞行状况，飞机的空中间隔距离、机场天气、航线开放等信息都由管制员管控。”

　　管制员杨天雨告诉记者，如果工作中稍不留神，就容易造成重大事故，因此必须高度集中注意力，每工作两小时，就必须强制休息半小时。如果遇到雨雪等恶劣天气情况，工作强度就更大。“前一阵，长沙遭遇雨雪天气，我一直要通过耳麦和每架飞机的飞行员保持联系，并不停地保持说话，回家后根本就不愿再说话了。”

　　据了解，管制员在每次上岗前，需进行身体、精神等状态的检查，如果精神状态不佳，面容有异样，便不能上岗，备用人员当即接替。

　　(本报记者 邓晶琎 刘勇 整理)

　　【感言】

　　飞向世界

　　本报记者 邓晶琎

　　飞跃——这是近年湖南民航业前行的姿势。

　　近5年来，湖南5个机场的旅客吞吐量增长66.1%，货邮吞吐量增长57%，运输起降架次增长42.2%。2012年，长沙黄花国际机场跻身全球机场百强，居中部第一。

　　人民群众出行条件在极大改善的同时，机场的集聚效应也在同步产生。据统计，我国机场每百万旅客吞吐量可产生经济效益18.1亿元，提供相关就业岗位5300个。根据湖南全年旅客吞吐量分析，湖南民航拉动直接和间接经济效益近280亿元，带动社会就业岗位近8万个。电子、汽车、制造业基地纷纷落户长沙黄花国际机场附近，相关配套产业落地开花，又给民众带来新的就业机会。航空运输、现代服务业、临空产业“三驾马车”齐头并进，成为改善投资环境，保障社会民生的重要“生力军”。

　　由“短跑道变长跑道，小机型变大机型，旧航站楼变新航站楼”，湖南与世界的距离不断缩减。“湖南飞向世界，世界飞到湖南”的梦想正照进现实。