湘江第一隧，营盘路隧道通车后，缓解过江交通压力。

三汊矶大桥夜景。资料图

福元路大桥预计年底完工。图为效果图

　　一条设计独特、精美，行驶舒适、便捷，功能完善、齐全的营盘路湘江隧道，分流了橘子洲大桥和银盆岭大桥交通，改变了湘江东西两岸市民出行格局，岳麓区委书记陈中透露，到2014年，岳麓区还将有3大过江通道(两桥一隧)与河东主城区对接。    本报记者斯茅庚 长沙报道

　　湘江第一隧缓解东西交通

　　“暂且不说今后多少年规划多少，就摆在我们面前的看得见的，今年年底就有福元路湘江大桥和湘府路湘江大桥建成，后年将有南湖路湘江隧道竣工通车。”到2009年止，湘江长沙段已有橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、三汊矶大桥、黑石铺大桥等5座湘江大桥，让湘江东西岸对接，机动车道数量达18条。已经通车的营盘路湘江隧道和正在建设的福元路大桥、湘府路大桥以及南湖路隧道，又将为湘江东西两岸提供18条机动车道。

　　享有“湘江第一隧”美誉的营盘路湘江隧道，实际上就是一座由主次8个出入口构成的互通式水下立交桥。营盘路湘江隧道位于银盆岭大桥与橘子洲大桥间，西起咸嘉湖路，东接营盘路，下穿潇湘大道、傅家洲、橘子洲、湘江和湘江大道，全长约3.01公里。除南北两大满足双向4车道通行的主线外，湘江东西还各设了一进一出两条满足单向双车道的匝道，出入口分别在湘江大道和潇湘大道上。而今从岳麓区经营盘路湘江隧道过江到长沙主城区，只要4-6分钟就可搞掂。

　　两座大桥直达滨江新城、洋湖

　　今年年底竣工通车的福元路湘江大桥和湘府路湘江大桥，分别直达滨江新城和洋湖垸生态湿地公园。福元路湘江大桥为提篮式钢拱桥，提篮式拱桥即从高空往下看，三个钢拱好像提篮一样将整座大桥提起来。它从开福区政府门前出发，通过主桥和多条匝道对接整个滨江新城。

　　湘府路大桥为天心生态新城片区和大河西洋湖垸湿地生态公园区域过江快捷通道。

　　除福元路湘江大桥和湘府路湘江大桥外，南湖路湘江隧道穿越湘江对接岳麓山大学城。隧道位于橘子洲以南、猴子石大桥以北，西接阜埠河路、东接南湖路。隧道南距猴子石大桥约3公里，北距橘子洲大桥约3.4公里，江中段位于橘子洲头以南约100米。隧道在湘江河床下穿越，距离湘江底最浅处约7米。隧道西起阜埠河路和潇湘路交叉口，并与潇湘路互通，下穿湘江、湘江路后与南湖路相接。

　　需要特别指出的是，2005年以前，橘子洲大桥、银盆岭大桥西桥头都设置了收费站，从2005年1月1日起，长沙市政府外移包括橘子洲大桥、银盆岭大桥西桥头在内的四大收费站，此举给市民出行带来诸多方便，也使投资环境大为优化。