查扣“黑的”51辆抓获49人  嫌犯非法改装下线的士牟取暴利

　　长沙警方侦破命案查出“黑的”生产线

　　本报记者 骆昌红 通讯员 孔奕  胡喆 文/图

　　花2千元就可将下线的士改装上线，高仿的车身、计价器、顶灯，外观和正规的士几乎没有差别。在“黑的”营运过程中，有专门的“信息人员”向司机提供路面安全信息，以逃避打击。据了解，不管是“黑的”司机还是非法改装人员，或是提供“信息服务”的人员，月收入大多在万元以上。

　　5月21日下午，长沙市公安局通报了一起系列伪造、买卖出租车牌、证案，共抓获违法犯罪嫌疑人49名，查扣“黑的”51辆，收缴了一大批假出租车牌、服务资格证、运营证、计价器等改装设备。

　　长沙市公安局公交治安分局局长韩定安建议，市民遇到“黑的”要及时记下该车的特征，比如品牌、颜色、车牌号等，以便相关部门及时进行查处。

　　多部门联合打击整治“黑的”

　　2012年2月20日凌晨1时40分许，长沙市岳麓区长丰小区3栋附近发生一起命案。“黑的”司机贺某与乘客杨某发生口角，杨某借酒劲对贺某拳打脚踢，贺某一怒之下抽刀捅进杨某左胸，致杨某失血过多身亡，司机贺某随后驾车逃亡。

　　命案发生后，高新区公安分局迅速成立专案组。通过从长沙市GPS监控中心调取的案发时所有经过案发地段的正规的士牌照及轨迹信息，民警发现，没有一台正规出租车的行走轨迹符合案发条件。随后，警方将侦查重点转向“黑的”。为获得更多线索，警方在案发地附近扮成路人打车，共抓获6台黑车。通过这几名黑车司机，警方最终将目标锁定为“黑的”司机贺某，并于2月27日晚将其抓获归案。

　　在这起命案的侦破过程中，警方发现长沙市内存在一批由下线的士非法改装后非法运营的“黑的”。“黑的”进入市场，不仅严重扰乱了出租车行业正常经营秩序，同时由于非法改装“黑的”使用的是假牌假照，容易逃避交通部门和公安机关的监管，闯灯越线、肇事逃逸等行为时有发生，甚至有个别不法分子利用“黑的”从事诈骗、抢劫等犯罪活动，给交通安全和社会治安带来了严重隐患。

　　长沙市委、市政府针对这一情况，部署全市多个部门联合开展打击整治“黑的”行动。长沙市公安局迅速成立专案指挥部，开展“黑的”打击整治工作。

　　3月28日，专案组组织公交治安分局、交警支队等单位警力，开展有针对性的整治“黑的”行动，查获各类“黑的”12台，抓获违法犯罪嫌疑人12人，其中，涉嫌使用伪造证件和为“黑的”提供假车牌、服务资格证的犯罪嫌疑人刘某被刑事拘留，7名“黑的”驾驶员因涉嫌使用伪造证件被行政拘留。行动收缴了大量伪造的出租车牌、服务资格证、运营证、计价器、空车灯、车顶灯等“黑的”改装设备。并且在进一步的侦查审讯中掌握了这些“黑的”源头以及从事“黑的”非法改装的情况。

　　4月18日、19日，专案指挥部部署开展统一抓捕行动，在雨花区曲塘路抓获正在交易和安装假牌证的唐某、何某2名犯罪嫌疑人。随后，专案组又相继在雨花区树木岭、长沙县星沙镇等地抓获邹某、孔某、罗某、邓某4名犯罪嫌疑人及“黑的”司机30余人，查扣“黑的”30辆，同时收缴了大量用于“黑的”非法改装的设备。

　　月收入上万形成利益链

　　在抓捕行动中，被抓获归案的包括非法从业人员、非法改装人员、非法为“黑的”提供信息服务的人员等。

　　据警方查证，从2011年7月开始，犯罪嫌疑人唐某从南京郭某处购得计价器及参数调整软件、空车灯等，并在雨花区树木岭某图文店老板邹某处购买伪造的假出租车驾驶员服务资格证等，以每台车收费2000至6000元不等的价格，为“黑的”安装计价器、空车灯、假出租车驾驶员服务资格证、假车辆营运证、假车牌等出租车专用设备，先后为何某、孔某的“黑的”公司改装车辆50余台，非法获利达10万余元。

　　何某、孔某等人是非法为“黑的”提供信息服务的人员，他们以手机短信的方式为“黑的”司机提供路面安全信息，帮助“黑的”逃避打击，收取高额信息费。

　　从2012年1月开始，犯罪嫌疑人何某以每车每月800元的价格向“黑的”司机收取信息费，共计收取40余台“黑的”信息费近4万余元。从2012年1月开始，犯罪嫌疑人孔某以每车每月500至800元的价格向“黑的”司机收取信息费，共计收取16台“黑的”信息费近3万余元。从2011年7月开始，犯罪嫌疑人罗某、邓某以每车每月500至800元不等向“黑的”司机收取信息费，共计收取10余台“黑的”信息费10万余元。

　　据长沙市公安局公交治安分局侦查大队队长张海舸介绍，一台下线的士的售价根据车况不同从6000元至10000元不等，经过唐某等人的非法改装，为这些下线的士重新装上计价器以及相关假冒证件等配套设备后，总成本不超过20000元，但是“黑的”司机的营收方式却和正规的士一样，在市场上与每月需要缴纳近万元高额规费的正规的士大肆争抢生意，因其可以逃避缴纳规费，获利远超正规的士司机。

　　入行时间短，却获利丰厚，成了上述涉案人员的共同特点。民警在讯问这些犯罪嫌疑人的犯案动机时，他们均表示产业暴利是首要原因，不管是“黑的”司机还是非法改装人员，或是提供所谓“信息服务”的人员，每月收入均在万元以上。

　　如何鉴别套牌“黑的”

　　长沙市公安局公交治安分局局长韩定安支招介绍了四种鉴别“黑的”方法，希望全民一起行动，共同抵制和打击“黑的”。

　　一看牌照。真假牌照是有本质区别的，真牌照颜色、字母、数字都非常正规，油漆光亮，层次分明；而“黑的”所使用的假牌照制作粗糙，油漆面和边缘部位都容易开裂，用久了会有明显变色。

　　二看车内的计价器和发票。正规的士的计价器打印出来的发票都是字迹清晰，而且久不褪色 ;而“黑的”所使用的非法计价器打印出来的发票字迹模糊，这种发票放一段时间后基本就看不清字迹了。

　　三是看出租车的外观与内饰是否新旧一致。如果遇到外观比较新，而车内却又脏又旧的的士，则很可能是“黑的”。

　　四看服务资格证上的照片是否与司机匹配。如遇人证不同的情况，基本可以确定是“黑的”。

　　韩定安建议，市民遇到“黑的”要及时拨打110报警或者拨打交通局运管中心的电话投诉，同时尽量记下该车的特征，比如品牌、颜色、车牌号、在哪上下车的等等，以便相关部门及时进行查处。