原标题：“市市通高铁、县县通高速”意义深远
欧阳金雨
11月21日，湖南省委副书记、代省长许达哲在湖南日报发表署名文章《认真贯彻落实省第十一次党代会精神 建设富饶美丽幸福新湖南》，承诺通过四到五年的努力，湖南要使每个市州通高铁，每个县市通高速。
运输技术的革命，总是“伴生”着城市嬗变。100多年前修建的粤汉铁路，预案之一是由武汉经南昌、赣州而至广州，后经谭嗣同、熊希龄等有识之士据理力争，最终确定由湘入粤，形成现在的京广铁路大动脉，是百余年来湖南经济赖以繁荣的一大“红利”。
在新交通、新经济时代，高铁、高速对经济社会发展的带动作用更加抢眼。通了高速高铁，必然拉近沿线节点城市时空距离、推动城市转型、促进区域经济协作，沿线城市就成了“项链上的珍珠”。目前我省还有益阳、常德、张家界、吉首四个市州中心城市不通高铁，在湘西北没有形成高铁网。据专家分析，新常态下中西部铁路建设或将是国家投资的重点，而这一轮高铁建设浪潮大约将持续20年左右。抓住这一历史性机遇，高铁将使湖南快速对接全国、联通世界，成为经济全球化棋盘中的一粒“棋子”。交通建设投资本身是基础性投资，会直接增加钢材、水泥等有效需求，也能消化剩余产能，对我省装备制造等产业发展有促进作用。湖南的旅游资源得天独厚，市市通高铁，使全国几个主要城市群的游客到湖南都可以实现“千里之遥一日还”，拉动全域旅游作用明显。
“欲加速，修高速”。湖南目前还有石门、桑植、古丈、湘阴等多个县未实现30分钟上高速。对于这些偏远县市而言，通了高速，不仅意味着千山万壑起通途，更是为冲出“经济洼地”、总攻“脱贫致富”、实现与全省同步全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障。湖南四五年后要实现“市市通高铁、县县通高速”，是战略眼光、是干劲担当，意义深远，值得期待。
