[新闻分析]

　　“去头等舱”成为“新常态”

　　中国民航局统计数据和各大航空公司财报显示，最近一年多来，航企头等舱、公务舱收入持续下降。来自“两舱”旅客的超额收益日渐减少，很大程度上是由于中央遏制腐败、整治奢移、力倡廉洁简朴，使我们的社会风气加快向从简、从俭转换。

　　航空公司“去高端化”，有政策压力，更有市场动力。“拆除头等舱”表象看是奢侈性消费被抑制，实质则是大众化消费逐步释放，我国民航大众化前景日益明晰。

　　近年来，中联航持续快速发展，背后就是以国内二三线城市为主力航点。二三四线城市航空市场需求越来越大，较低廉的票价为这些地区的旅客提供了现实选择。应当看到，“拆除头等舱”也正成为全球民航业的一种“新常态”。

　　中国民航局局长李家祥说，成为民航强国，必须实施大众化战略，使民航从高端性消费向大众经济型消费扩展。当然，取消头等舱、推出超级经济舱，不能成为吸引官员阶层“新花样”，也不能以牺牲服务为代价。据新华社

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　　机场、火车站冠名VIP贵宾厅纷纷关闭

　　本报长沙讯为了给高端客户提供与普通客户差异化的服务，各通信运营商、银行纷纷在机场、火车站等公共出行场所冠名VIP贵宾厅，为自己的高端客户提供包括免费茶点、宽带上网、报刊杂志、贵宾通道提前登机、提前上车等VIP特殊服务。9月2日，记者从黄花机场、长沙火车站等了解到，目前各通信运营商、银行等已陆续关闭在这些场所设立的VIP贵宾厅。

　　“中国移动的VIP贵宾厅是8月28日关闭的。”湖南空港实业相关人士介绍，除了中国移动外，中国联通，还有部分银行的机场VIP贵宾厅也已关闭。机场企业冠名贵宾厅均采用招标形式，机场享有所有权，中标方享有使用权。而当记者问，整个黄花机场有多少个冠名VIP贵宾厅，目前已关闭多少个？空港实业以涉及商业机密为由拒绝提供。根据国家相关部门要求，国内各大机场、火车站等重要交通枢纽地，将关闭所有民航、金融、电信等行业的VIP贵宾厅。昨晚，记者通过黄花机场客服热线了解到，目前除南航在机场有自己的贵宾厅外，其他航空公司头等舱旅客VIP服务均由机场代理。

　　昨日，记者从长沙火车站了解到，火车站候车大厅内冠名VIP贵宾厅数量远少于机场候机大厅，车站候车厅内少数的VIP贵宾厅基本已关闭。昨日下午，记者在长沙火车站一楼候车厅看到，虽然VIP贵宾厅还有，但以企业标志冠名的VIP贵宾厅已没有了。