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机场火车站关VIP厅 南航在湘60多条航线无头等舱

A-A+2014年9月3日15:44红网评论

  从东航旗下的中联航,到天津航空、南方航空,今年以来一家又一家航空公司宣布在国内航线取消头等舱。机场、火车站冠名VIP贵宾厅纷纷关闭。曾经被视为身份、地位、尊荣象征的头等舱、贵宾厅开始消失的背后,是政风、社风转换对航空公司产生的“去高端化”压力,也是全球性大趋势。

  胡平是长沙某合资企业行政办主任,张刚是某省直机关单位办公室主任,在给单位一把手订机票时,现在他们会作出相同的选择:只订经济舱机票。而这些航空公司高端旅客的选择,直接影响民航“两舱”(头等舱和公商务舱)的销售。

  “现在两舱销售成为各航空公司的老大难,位置虚耗得比较厉害。”某航空公司长沙营业部经理坦言。

  9月2日,记者从南航了解,10月26日头等舱将不再出现在南航国内航线窄体机机舱,而南航与湖南相关的航线全是窄体机,意味着南航与湖南相关的60多条国内航线将无头等舱,取而代之的是公务舱。虽然南航方面称此举并非迎合公务消费,但不可否认的是中央四风整顿等举措下,以民航为代表的交通出行领域正在“去高端化”。

  窄体机头等舱仅相当于宽体机公务舱

  “其实说是迎合公务消费,这是一种误解。”南航相关人士表示,之所以将国内航线窄体机头等舱更名为“公务舱”,主要是对接国际同行头等舱、公务舱服务标准,“现有窄体机头等舱虽称之为头等舱,但与国际同行头等舱舒适度等方面还有差距,已称不上真正意义上的头等舱了,更接近公务舱标准,更名是适应行业发展趋势。”

  目前,南航在湖南市场共有60余条航线,除长沙飞法兰克福航线外,其余国内航线全部都是单通道的窄体机,这意味着从10月26日起,南航60余条与湖南相关的航线航班上,将取消头等舱,有的只是公务舱。“应该说基本上是名称的变化,座位不会调整,服务标准也不会降低,除少数航线航班的票价会下调外,更名为公务舱后,大部分航班的票价基本跟现在差不多。”南航相关人士解释。

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