4月22日晚，长沙市湘江中路竹山园公交站，夜已深，一位市民还在站台上等车。记者 李健 摄

　　观点碰撞

　　市民

　　无一例外“点赞”。很多市民反映，有的公交车下班时间太早，延长公交营运时间比通宵夜班公交更迫切。

　　企业

　　持谨慎态度，担心公交车司机有缺口和夜班客源过少，开通加大亏本。呼吁政府加强调研，避免浪费。

　　部门

　　为方便部分市民出行而设，将在夜班公交开通3—5个月后进行论证，决定是否会继续开通或调整。

　　继票价打折、公交整合后，长沙公交行业又在开始探索夜间公交车。这次正在收集民意，初步预计开设东西南北四条线路，呈米字型结构，营运时间从晚上9点至早上6点。

　　4月23日，记者在长沙市交通运输局看到了一沓市民来信和多达300封的电子邮件，除了建议，市民无一例外对此“点赞”。

　　在长沙，夜间公交该如何合理设置？目前长沙唯一24小时运营的312路公交车连年出现亏损，其营运状况是否能为长沙开通夜班公交提供参考？记者对此展开调查。

　　■三湘华声全媒体记者 汤霞玲 杨艳  实习生 戴科