万家丽路的远大路至劳动路为交通难点

　　按照万家丽路快速化改造工程要求，此次施工将对月湖人行天桥南至三一大道路段的中央绿化带进行围挡，围挡宽度为16米，长度为410米。施工期间将严格按照相关交通疏解方案要求，落实相关配套交通管理设施，禁止违规施工、超范围施工。同时，根据施工对道路的交通组织影响，将在施工地段周边(万家丽路洪山路口、月湖公园天桥南掉头处、三一大道东北、西北匝道口)安排交通协管人员协助进行交通管理，确保施工地段的交通畅通。

　　“这个路段本身的中央绿化带比较宽，两侧仅各占用一个车道，加上该路段的车流量不算太大，估计对交通的影响不大。”市公安局交警支队秩序科建管办主任吴翌介绍，将分成四个标段施工，万家丽路的远大路至劳动路路段为交通疏解的难点，“两侧的市场和居民区众多，人流和车流量都非常大，这个路段将考虑最后进行围挡。”

　　外围分流为主、自身消化为辅

　　“万家丽路快速化改造项目全线横跨开福区、芙蓉区、雨花区，主线为整幅高架桥，总工期20个月，其中高架主线建成通车工期18个月，地面辅道施工工期为2个月，工期相对较紧。”吴翌介绍，下部结构施工时长为5个月，此时占用路幅宽度16米，同时进行道路两侧绿化带清除、管线迁改、路灯拆除、便道修筑等施工。

　　浏阳河以北可保证双向四车道通行，浏阳河以南可保证双向六车道通行。施工至第二阶段时，路面由原来的双向八车道减少至双向四车道，较之前路面通行能力减少了100%，除此之外还需承载施工期间的各类施工车辆的进出，路面交通运载力就更为紧张。

　　“很有可能通行能力会降至四成左右。”吴翌说，为了保证施工区域及周边道路的基本运行，在满足施工可行和安全的前提下，交警将采用以外围分流为主、自身消化为辅的原则，通过科学合理的交通组织疏导，做到“基本保证沿线单位及居民的车辆通行，途经车辆基本绕行的原则”。

　　交通疏解措施包括全面实施夜间货运

　　针对万家丽路的交通特点，交通疏解将从五个方面施策：针对施工区周边路网加大外围绕行提示；搭建临时便道、便桥，打通分流道路的节点；扩大禁货范围，全面实施夜间货运；增加禁停路段，开展静态交通整治；重要分流路段增设中心隔离护栏。

　　根据万家丽路及周边分流路段现场调查，西侧区域路网状况良好。“但圭塘路的木莲路至香樟路只有不到7米的临时便道，马王堆路的劳动路至石坝路因长重机械厂没有拉通，东二环团结桥的限高管制使分流超车车辆受到局限，鸭子铺高架北辅道因周边仓库货车随意占道影响西侧的区域分流。”吴翌分析，相比西侧，东侧的路网连贯性相对较差，缺乏南北连贯性道路，局部道路多处未通。“比如石坝路往东因圭塘河桥未建没有连通至古曲路，嘉雨路在陆军预备役师段未将朝晖路与人民路贯通，花侯路往北没有与沙湾路对接，贯通大部分路段的沙湾路因窄桥限重，不具备分流功能，对接晚报大道的浏阳河大桥虽已通车，但东区的路网亦未形成，基本也不具备分流功能。”