工期节点

　　●万家丽路快速化改造总工期24个月

　　●4月8日主线主体开工，项目总体预计2016年4月7日完工

　　●力争2015年10月7日实现高架主线及匝道通车

　　本报讯(记者 章盛莉)昨日上午，旋挖钻机在月湖公园旁的万家丽路中央徐徐开钻，万家丽路快速化改造工程主线主体工程正式开始建设。据长沙市市政设施建设管理局负责人介绍，根据工期安排，项目总体预计2016年4月7日完工，其中万家丽路高架主线及匝道力争于明年10月7日通车。

　　【现场】

　　2米直径桩基将深入地下36米

　　昨日开钻的第一根桩基位于月湖公园人行天桥以南，直径为2米的桩基将深入地下约36米，为架设万家丽路高架桥提供坚实基础。记者昨日在现场看到，月湖公园人行天桥以南，万家丽路已有约400米路段围挡，占用道路中央路幅宽度16米，桩基施工已经在围挡内启动。由于该段围挡主要占用原来的中央绿化带，万家丽路交通暂未受明显影响，围挡外仍保持双向六车道。

　　“万家丽路快速化改造今天开工的是第一标段主线下部结构。”上海城建万家丽路快速化改造工程项目指挥部指挥长张斌介绍，万家丽路快速化改造项目北起福元路、南至湘府路，按照施工部署分为四个标段，福元路至浏阳河桥北岸为第一标段、浏阳河桥至朝晖路为第二标段、朝晖路至香樟路为第三标段、香樟路至湘府路为第四标段。目前二、三、四标的施工组织方案已经完成，待交警部门审批完成各路段的交通组织方案后，将陆续进场施工。

　　据了解，一标施工区域地质条件非常复杂，浏阳河以北路段已发现5处溶洞，施工中将采取回填措施进行处理。

　　【设计】

　　三一大道段将呈三层半立交结构

　　万家丽路快速化改造主线按城市快速路标准建设，为高架双向6车道；地面辅道按城市主干路标准建设，为双向8车道，其中中央2车道为BRT快速公交专用道。全线共设置了9对平行式上下匝道，分别是福元路匝道、鸭子铺路匝道、晚报大道匝道、荷晏路匝道、人民路匝道、劳动路南北匝道、香樟路匝道和湘府路匝道，并设置三一大道和长沙大道两处立交，实现快速交通转换。

　　“万家丽路快速化改造后，将与三一大道形成三层半立交结构，万家丽路主线高架桥最高处将比地面层的万家丽路高出24米。”上海城建万家丽路快速化改造工程一标项目负责人俞东元介绍，万家丽路与三一大道立交按全互通方案一次设计、分期实施。按照设计，立交第一层为万家丽路和三一大道辅路系统平面交叉口；第二层为现有三一大道上跨万家丽路地面道路跨线桥；第三层(最高层)为万家丽路高架桥；半层介于第二层与第三层之间，通过匝道实现万家丽路与三一大道之间的互通。

　　【施工】

　　钢箱梁吊装减少对三一大道影响

　　俞东元介绍，考虑到三一大道为长沙主要出城通道，为减少施工对三一大道交通的影响，万家丽路上跨三一大道部分将采取钢箱梁整体吊装的施工方式，即钢箱梁提前制作好，运至现场拼装，再整体吊装至预定位置。钢箱梁整体吊装施工只需几个夜晚的时间便可完成，比搭设满堂支架至少节省两个多月，可大大降低对三一大道交通的影响。

　　施工方还将尽最大可能降低对周边市民的影响，将噪音大的工序放在白天；施工车辆出入尽量避开上下班时段；砂石车辆卸车时避开居民休息时段；运输车辆及时冲洗干净出场，防止污染周边地面；如需开挖路面，将设置防护设施和夜间警示。同时，施工单位也将主动与周边单位和居民沟通，及时消除施工带来的扰民隐患，请市民予以理解和支持。

　　记者 小刘军 通讯员 肖强

　　万家丽路快速化改造工程第一阶段占道施工昨晚10时启动。据了解，首批占道施工仅限于万家丽路的月湖人行天桥南至三一大道路段，进行快速化改造的下部结构施工。施工围挡实施后，施工路段的交通组织形式维持不变，通行能力原有的双向八车道压缩为双向六车道。本阶段施工时间昨起至9月8日，工期限定在150天内。同时，为保证通行能力，施工期间将对万家丽路周边新设10个交通分流节点。