赞成“闯黄灯扣6分”：黄灯时间仅3秒，司机必须加速才能通过路口

疏于观察周围情况，闯黄灯发生事故的概率要高于闯红灯，因此，闯黄灯的危害要比闯红灯大得多。这次闯红灯和闯黄灯的处罚，由此前的扣3分提高至扣6分，少数司机必须掂量其交通违法行为的后果，必将大大降低事故的发生。[详细]

反对“闯黄灯扣6分”：汽车追尾的概率大大增加

根据网友分析，汽车通过红绿灯30km/小时是很正常的速度，正常的刹车要求30km/小时刹车距离小于8米。但安全刹车距离至少6-7米，那么绿灯变黄灯的时候你就算离停止线5-6米踩刹车都可能闯黄灯，问题是踩死了还有ABS，就算抛开ABS在3米内踩死，基本上在后面3-4米正常车距跟随的后车追尾的概率是大大增加了。[详细]

新交规实施以来，各地交通违法行为呈下降趋势。

新交规加大了对闯信号灯的处罚力度，对一些驾驶员的心理造成了不小影响。1月6日上午，记者在长沙街头多个路口观察发现，多数车辆在遇到黄灯亮起时，要么远距离减速慢行，要么纷纷急刹停车，多数车辆对黄灯的警觉性明显提高。

据统计，1月1日至2日，长沙交警共查处机动车闯红灯起数比去年同期下降92%，查处故意污损号牌起数同比下降50%，交通事故报警起数同比下降5.2%，无因机动车闯红灯引发的交通事故。[详细]

据交管部门统计，北京、天津、南京、杭州、济南等城市，新交规实施首日接报的交通事故起数分别比前一天下降了9.3%、23%、26.7%、18.4%、29.8%，未发生因违反交通信号指示造成的恶性交通事故。[详细]

黄灯不应承担清空路口作用

一位不愿具名的交通管理专家称，“黄灯停车”要安全稳妥，而不是急刹，网友们争议的“闯黄灯”问题确实存在。“还是要安全稳妥停车，如果真的只差个一米，即使是急刹车恐怕也不能停到停止线内，如果真的停不住也就过去了，但其中不包括离停止线有段距离见了黄灯还踩油门通过的，这种就是抢黄灯的做法。”专家说。

　据该专家介绍，黄灯的设置在全国并不统一，北京的黄灯时间是4秒，而他建议应缩短为2至3秒，且应全国统一。“如果是2秒，会让司机没时间抢行。”专家说，黄灯在交通法中起的是警示作用，应为过渡，而不是清空路口的作用，清空“功能”应由路口四个方向均是红灯的时间段来完成。如果按规定，“黄灯”也具有了清空路口的作用，就和红灯作用没有区别了。[详细]

黄灯的设置是给出一个缓冲缝隙，提醒司机机动处置。严罚闯黄灯违背了设置黄灯的初衷。

胡汝鼎(1905—1985)，杭州人，早年留学美国。1927年的一天，他站在美国繁华的十字路口，他看到绿灯亮了，正要向前走，一辆汽车擦身而过，吓了他一身冷汗。后来他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄灯，提醒人们注意危险。[详细]

由于该政策轻率出台，现实中问题不少：贵阳一信号灯坏了，黄灯一直闪，司机不敢通过；沈阳等地九成交通事故发生在等黄灯的路口。不管是惯性惹的祸也好，还是车子起步、制动来不及也罢，很多司机都确实不是出自内心的“闯黄”，遭遇严厉开罚很冤。

深圳交警对于暂缓执行曾提出三条充分的理由：一是系统暂不支持抓拍闯黄灯；二是需对信号灯的配时进一步排查；三是黄灯需制定严格的查处程序和科学的处罚标准。这些现实难题和困惑不仅深圳一座城市存在，其他地方也同样困惑。[详细]

新规之所以招致大量质疑，因确实存在许多明显问题

毋庸讳言，“闯黄灯罚6分”新规之所以招致大量质疑，并不简单是因为这一新规属于“史上最严”、人们不愿意“认罚”，而主要是在于，该新规确实存在许多明显问题，面临一系列技术设施准备，以及缺失可操作性、合理性乃至合法性方面的先天不足。比如，“在绿灯变黄灯缺乏提醒情况下，刹不住车”的问题，“禁止闯黄灯，导致黄灯作用等同于红灯”的问题，“闯黄灯与闯红灯同等处罚，缺乏足够公平性”的问题。面对这些明显问题和先天不足，与其被动仓促地不断解释、强求“自圆其说”，甚至硬着头皮坚持既有问题，显然不如直截了当、积极主动地去承认问题。[详细]

比利时“抢黄灯”造成事故，保险公司不理赔

比利时的《交通处罚条例》规定，“抢黄灯”一次罚款100欧元。如果因“抢黄灯”造成交通事故，司机还要接受司法处理。在此过程中造成的损失，保险公司不予理赔，汽车保险协议自动作废。

一位比利时朋友说：“不抢灯、要限速，这是每个成年人都应有的基本素质，是要自觉照做的。”当记者问“抢黄灯”要如何处理时，他反问记者：“为什么要抢，就差那1秒？怎么能如此轻视生命？”位于布鲁塞尔市中心附近的邦探普思驾校资深教练多米尼克告诉记者：“保证司机和行人的安全，靠的不是交通灯，而是人人严格遵守并绝对执行交规的良好习惯。”[详细]

泰国“抢黄灯”等同“闯红灯” 罚款300泰铢

泰国在4年前对交规进行了修改，明确规定“抢黄灯”等同于闯红灯，罚款300泰铢(约合62元人民币)。一位交警说，以前泰国司机也把黄灯视为警示信号，“抢黄灯”并不违规，所以不少司机看到黄灯亮时就加速通过。十字路口上每个方向都有一条粗的实心白线，在司机看到黄灯亮时，应该逐渐减速，停在线后。如果车辆在黄灯亮起后越过该线故意“抢黄灯”，那么等同于“闯红灯”。如果黄灯亮起时，车辆已经越过实心白线，则可继续通行。

泰国国家警察总署发言人比亚少将对本报记者表示，出台严禁“抢黄灯”的交规主要出于两个目的：一是防止车辆加速通过造成交通事故；二是防止车辆堵在十字路口，影响其他方向车辆的通行。比亚说：“制定合理的交规细则、设置齐备的交通设施都是为确保车辆和行人的安全。”[详细]

公安部暂不处罚闯黄灯并非今后不罚

一位接近公安部的专家告诉本报记者，在1月1日新交规实施以来，社会上出现了“闯黄灯”条款容易造成急刹车追尾等质疑。一些城市也出现了因技术问题对闯黄灯条款执法不一等情况。决策部门很可能正在对这些情况进行汇总分析。在现阶段对闯黄灯行为暂不处罚也是慎重考虑后的结果。

该专家指出，目前暂不处罚闯黄灯行为并不意味着今后也不会处罚，毕竟制止闯黄灯行为是国际通用的做法，目的就是为了减少因为闯黄灯引起的交通事故。

该专家表示，目前有关部门正在针对该条款制定相关的细化措施，细化措施何时出台要根据汇总分析的情况综合考虑。在这种情况下，公众应在路口自觉减速慢行，养成良好的开车习惯。[详细]