撤县设区刚满一周年的望城区，是长沙城区最新加入的一员，它的加入让长沙城区面积增加了969平方公里，使得长沙城区总面积从以前的954.6平方公里扩大到了1923.6平方公里，让长沙“长大”了一倍。
2011年5月，《长沙市城市总体规划修编(2003-2020)》显示，2020年长沙规划区面积达4960平方公里，比2003年规划大了五倍。当高铁、地铁对接，当空港、新港牵手，加上公路、铁路的相拥，长沙城市脊梁挺起，骨架伸展，血脉畅通，一个生机勃勃的新城在中部的版图上崛起！本报记者刘渝渝 长沙报道
随着长沙城市空间的一次又一次极速拓张，长沙未来数十年间的发展方向被一一锚定。就在望城区融入主城区的2011年，长沙GDP总量攀升至全国省会城市第7位，并且在中部省会城市雄踞第2位。
挺进国际化城市之林
今年7月， 在北京召开的湖南长沙与中央企业合作发展暨重大项目推介会上，长沙市市长张剑飞底气十足地说，这些年来，长沙一直在努力追赶，如今在某些领域，长沙已经取得了比较好的成绩，甚至走在全国前列。
数据为证。截至2011年，长沙实现地区生产总值5619亿元，工业总产值突破7000亿元，辖内财政收入达1330亿元；城乡居民人均可支配收入分别达26451元和12717元，居中部省会城市首位……
长沙一直在蓄积着提速发展的内生力量。就在十一五期间，长沙经济总量在全国省会城市排名中由2005年的12 位上升到第7位，顺利跻身于国内具有一流影响和极具发展潜力的城市之列。
2010年6月13日，省委常委、长沙市委书记陈润儿宣布：将用15年时间，把长沙建设成为重要的区域性国际城市。新的城市理想树立，大长沙发展格局开始重新书写。
另一方面，长沙所处城市交通区位也发生了巨大变化。 “根据国家近期、远期的高铁计划，武广高铁和沪昆高铁构筑的黄金十字架的交汇点，长沙将成为南中国的高铁中心。”对湖南省情了如指掌的区域经济学家朱翔阐述了长沙在未来全国版图中的站位。
2011年，最新修改的《长沙市城市总体规划(2003-2020)》公示， “沿江建设，跨江发展”成为长沙可持续发展的大方向。
缔造城市财富空间
“城市的空间结构是城市最大的财富，一个好的城市空间结构能够支持城市的长远发展。”通过长沙市城乡规划局总工程师王慧芳对于城市财富观的解读，不难理解长沙确定“跨江发展”的战略意图。
最新的城市规划中，未来25座过湘江通道，将一直局限在湘江东岸的发展动力引向大河西，已经全面启动的轨道交通，更足以消弭湘江两岸的距离。
最新的消息是，截至目前，串连起一江两岸的长沙第一条地铁钱2号线上，金星路站至万家丽广场站之间的盾构区间已全部贯通，今年年内，2号线一期工程要完成所有土建施工。长株潭城际铁路在长沙河西段的市府站也正式开工，3+5城市群铁路路网的建设稳步推进。
城市空间拉伸的过程中，长沙已经全面突破了原有的城市空间的限制，全力向西，搭建起一个区域性国际城市的全新骨架。跟随而来的资本冲动，正在快速丰满长沙未来的全新形象。
短短几年间，规划面积1200平方公里的先导区，已完成固定资产投资3340亿元，就在今年4月8日，长沙大河西先导区管委会举行重大招商项目推介会上，106家知名企业的150多名高管又一次云集星城，41个重大项目揭开面纱，这也标志着先导区建设从以政府投资为主向以社会投资为主转变。
保证了城市空间结构的延续性，就是保证了城市财富的可持续发展。在区域城市中心的站位上，新兴财富之路的走向清晰可见。
