低价机票隐患重重，可能无法登机、无法退改签、无法报销等后果最为突出
违规销售的低价机票中，90%可能对消费者利益存在重大隐患;79.4%可能破坏行业秩序，57.2%可能危害航司生态。
其中，对消费者利益可能存在的重大隐患中，不提供行程单/虚假行程单占79.40%、无法签改退/签改退条件与规定不符占79%、旅客被拒绝登机/要求补差价占49.4%，且绝大部分事后无法维权或维权困难。
价格越低，问题越多，隐患越大
对比分析不同价差机票占比情况发现：差价越高，问题发生的几率也越大，暗藏的消费隐患也越多。其中，差价在20%及以上的机票，虚假低价无法预订、组合产品违规拆分销售、加价转售、非正常舱位加价销售等发生的几率较高;差价10%—20%的低价机票，除了少部分符合运价规定产品与低于票面价销售产品，其它加价转售、盗用大客户协议价、组合产品违规拆分销售、非正常舱位加价销售等问题出现的几率较大。消费者购买上述违规产品存在重大潜在风险，重复消费有可能被航空公司列为黑名单。
部分违规低价机票的危害成因：
加价转售，占29.6%
一些违规者到航空公司网站购买积分卡或者会员卡，并在网上发布低价，层层转包和加价卖给消费者;消费者所得机票面价与实际支付金额不符，违规者通常会不给发票，或者拿其它发票冲差额，或者直接给假行程单。加价转售还会对消费者造成退、改、签的困难，违规者甚至擅改退、改、签条件，比航空公司规定更苛刻;虽然在订票网站的最终订票页面会有一定的情况告知，但这只是票务网站转移责任的方式，如果消费者有图便宜的侥幸心理，会给后来的维权带来很大麻烦。
非正常舱位加价销售，占22.2%
指民航系统中已经显示已售完或不允许销售的舱位，违规者通过非常规操作获得一些座位，然后在网上加价卖给消费者。或用其它舱位替换销售给消费者，套取差价。导致实际支付的金额与票面价不相符，当中的差额有些被当作服务费加收，有些用其它发票冲抵，还有些直接提供假行程单;并容易导致客人被拒登机;
盗用大客户协议价，占11%
航空公司提供给合作大客户员工使用的协议价，对乘客身份有限制性要求，一些违规者转卖给非协议合作公司人员，消费者购买后很容易被拒登机或要求补差价;
虚假低价无法预订，占11%
网络上显示的价格很低，但当消费者预订时，通常违规者表示该价格机票已售完，买不到了，然后会推荐其它价格较高的机票，以虚假低价达到其广告宣传目的;
组合产品违规拆分销售，占10%
航空公司推出的特定组合产品，是一个独立的产品，违规者将此类产品进行拆分，只将其中部分卖给消费者。消费者购买此类机票，很可能被拒登机或要求补差价。
