(老火车北站铁轨向南延伸到体育馆路不远就终止了。 本组图片由陈飞摄)
(老火车北站货运收发室里的东西看起来颇为古旧了。)
(↓老火车北站调度室旁，在此站工作了40年的陈师傅告诉记者，不久后他们都将在新火车北站继续工作。-->)抗战中，长沙北站所有线路设备和站房曾毁于日军战火，战后重建。
上世纪80年代至90年代中期，长沙地区90%的重工机械、轻工百货、生产生活物资是从北站上下车。
未来
搬迁腾空的土地上，将打造金融生态区，实现华丽转身。
新北站新建货场运量按2000万吨规模规划，近期按500万吨设计、建设，年吞吐能力将达原货站的4倍。
记者 章盛莉
曾经，这里是全国首批推行整车货物负责运输的单位之一；曾经，这里的货物运能、运量居全省第一；曾经，这里是长沙人最熟悉的火车道口，“火车来了”的提示音提醒着人们避让即将通过的火车……今日下午2时30分，最后一趟货运列车将从这里驶出，运营了百年的长沙铁路老北站从此告别历史舞台，带着百年的岁月沧桑功成身退。
昨日下午，记者走进芙蓉路旁的这座百年老站，曾经繁忙的站场变得静寂，股道上只孤单地停放着一辆列车，站内大部分工作人员已经到新北站各就各位，只剩下为数不多的几个工作人员值守到老北站关闭前的最后一刻——这座百年老站已做好准备，从容地结束其历史使命。
【变迁】
从城边上到了城中央
史料记载，1909年建造粤汉铁路长株段时，在长沙城北郊修建新河车站，为新中国成立前担负货运的主要车站。与此同时建成的长沙火车北站仅用于堆放材料。然而由于新河车站在抗战中被夷为平地，加之离当时的城区太远，新中国成立后被城北边沿的长沙火车北站取代。
抗战爆发后，1937年11月23日从北平运来一批国宝，24日抵达长沙火车北站。职工获悉后迅速将车转到新河专运线，卸车上船运到岳麓书院藏匿。据老职工回忆，当日3架日本飞机得到情报后，从冬瓜山沿铁路开始轰炸，当时报纸报道：“炸死炸伤铁路员工及居民300余人，炸毁铁路家属民房700多栋。”1938年—1945年，抗日战争中，长沙火车北站所有线路设备和站房毁于战火。
1949年7月，国民党军队撤离长沙时，欲运走行车指挥设施，并炸毁火车北站。北站职工开车前把装运车厢的封条撕掉贴到空车上，载波机(接、发车必用)等物得以留下来。装炸药的车也因他们制造的故障未到达北站。当年8月5日长沙和平解放，次日即组织开往衡山的第一趟列车，加快了衡阳解放。
老北站存在的百年见证着城市的发展与变迁。据了解，火车北站所在地过去叫麻元岭，推掉小山包后建站。西边原先是一条便河，直到1980年代以前，北站东边和北边少有民房，北边是农田、菜园和鱼塘，也就是说，火车北站曾经是长沙城的北边界。此后经数次扩建，渐渐地变为繁华之地。
【繁华】
运能、运量曾居全省第一
“上世纪80年代初至90年代中期，长沙火车北站货物吞吐量最高峰时达到一年400多万吨，运能、运量居全省第一。长沙地区90%的重工机械、轻工百货、人民生产生活物资是从北站上下车。”据老北站工作人员介绍，那时业务繁忙，长沙火车北站有卸不完的货，站内常常连道路两厢都堆满了货物。
“当年老火车北站用15条铁路专线织出长沙城市地理中最壮美的铁轨地图。”从火车北站延伸出去的15条铁路专线通往市粮一库、潘家坪市储运公司、毛家桥省供销社、市石油站、市石油厂、省动力机厂、省人造板厂、市肉类冷冻加工厂等地方。而今，随着新北站的开通，老北站今年起就只有粮一库和凯雪两条专线继续运营。与此同时，原来每天十几次横穿过芙蓉路主干道的专线列车，减少到1至2趟。
【交替】
新北站年吞吐能力将达原货站的4倍
与老北站今日的冷清形成对比，新北站内，一辆辆南来北往的列车承载着满满的货物驶入现代大气的站场。宽敞的货场内，铁道线旁分布着8个巨大的仓库，6台高大的门吊正忙碌地吊装着货物，等候卸货的大型集装箱车辆在一旁有序排列。“新北站新建货场运量按2000万吨规模规划，近期按500万吨设计、建设，年吞吐能力将达原货站的4倍。”据介绍，新北站开通以来，运行情况良好，货物到发量逐月递增，4月份的货物到发量约为20万吨。
“老北站关闭后，将按计划对站场内的生产设施设备、厂房等实施拆除，相关工作正在研究中。”据长沙铁路南北站迁建工程建设指挥部有关负责人介绍，在老北站搬迁腾空的土地上，将按照打造金融生态区的思路进行控制性详规的编制，老北站片区这块曾经被铁路分割的空间将迎来转型升级的华丽变身。
相关事件
老北站百年大事记
一、1909年10月31日，始建长株铁路时，选长沙城北5公里处建新河车站(即长沙火车北站前身)。
二、1918年9月，长沙北站正式开站办理客货运输业务。
三、1938年—1945年，抗日战争中长沙北站所有线路设备和站房毁于战火。
四、1945年—1949年，抗日战争结束后，长沙北站重建。
五、1981年，经铁道部批准，长沙北站升为一等站。
六、2004年12月24日，因生产力布局调整，原长沙火车北站、东站、南站三站台并成为现在的老火车北站。
[稿源：长沙晚报]
[作者：章盛莉]
[编辑：暴雨]
