■记者 杨艳

   长沙的哥交的“份子钱”    

    要跑多长时间才能挣回来  

    “纯收入只有总收入的三分之一，交的‘份子钱’都快赶上赚的钱了。”万众公司的的哥刘海军说，2010年他上缴的“份子钱”为2480元每月，然而去年开始公司上调“份子钱”，每个月为3200元。

    算账：近半收入都成了“份子钱”

    “每天一睁眼，我就欠100多元。”刘海军给记者算了一笔账，他自己上白班，请了一名晚班司机，每天收他170元“份子钱”，一个月为4930元。加上他白班赚的7500元。他一个月收入12430元。而他的支出为：油耗4000元、上交“份子钱”3260元、1000元的车辆保养费，他实际进账为4170元。

    据记者调查，刘海军所在公司交的“份子钱”在长沙算是最低的，很多公司都是5000元起价，蓝灯为5800元 、千禧为5850元、鸿基为5800元……

    副班司机：赚的没有交的多

    “今天活不多，连跑9个小时刚够本，还得挣几个饭钱再收工。”的哥小李给人做晚班。他一天的日子是这样过的：晚上5点到晚上9点，约进账160元，这是为石油公司打工(油价以7.4元/升计，一天跑200公里算，约150元)。9点到凌晨2点，又进账200元，这是给车主打工，剩下来的时间才是给自己赚钱。

    减去“份子钱”、油钱，他每天的纯收入约在130元左右。很明显， “挣的”没“交的”多。“这还是正常情况，如遇堵车，或吃上几张罚单，收入可能会更少，为增加收入，不少人动起了‘挑客’、‘拼客’、‘拒载’的念头。”