本报记者龚柏威 长沙报道    长沙市交警支队驾考中心的考试员4年来增加了1倍，考试员每月平均加班超过了120个小时。即使如此，截至今年12月1日，3年来已受理在册未考完全部科目的考生仍有28万人。

    有人称长沙的驾考现状为“倒置的喇叭”。以2011年为例，截至12月1日，报考人数超过24万，考结领证才15万。驾考中心考试员已为93万人次进行了考试。

    “驾考积压，交警负重前行。”驾考中心负责人如此评价自己的工作。

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    部分驾校“虚积压”

    李妍今年29岁，早在2009年11月，李在某驾校报名，当年12月参加了科目一的考试。“但2010年10月，我才通过了科目二。2011年11月，我仍然没有机会参加科目三。”眼看两年的时效即将到期，李妍心急如焚。

    “这种情况有可能就是被‘虚积压’了。”一位业内人士分析，驾校希望能实现利益最大化，压缩一些人的训练时间，让他们在时期满时考试，蓄意“炒作”考试积压，以此让驾考部门放松考试标准。

    当然，“虚积压”也有可能是考生自己的原因，因为平常太忙，无时间培训，驾校从及格率以及他们将来的安全考虑，不能轻易为其报名参考。

    驾考中心负责人称，长沙市科目三实际道路的月考适量在2万人，只要合理安排，可以满足考生的需求。

    科目三合格率仅60%

    2006年，长沙市驾考报名不足8万，2010年和2011年人数分别达24万以上。需求猛增，驾考中心也在调整，但新的考试中心等硬件设施显然不能一蹴而就。驾考中心只得从软件上下手——陆续调入27名考试员民警、月平均加班超过120小时。“这些考试员很久没有休过双休日。”一驾校校长说。

    猛增的报考人数显然是各驾校的机遇点，有些驾校为了抢占生源，盲目招生夸大宣传。目前长沙共有驾校83所，教练车4000台，教练车与教练员的比例远远达不到交通部门规定的1:1.1的比例。有的教练员甚至同时培训130名考生，低的也有30人。

    “一方面要扩大招生，一方面（驾校）软硬件设施都跟不上来。怎么办？那就采取突击方式培训，应试培训。”驾考中心负责人说，长沙市科目三平均合格率仅60%，复考学员过多，挤占了本来有限的考试资源，最终导致驾考现状如同“倒置的喇叭”。

    将延长日考试时间

    长沙市交通局驾培处发出了“限招令”，要求驾校根据自身能力，合理招生。同时，按照中心的设计，他们将增加考试场地、增派考试警力，延长日考试时间。

    此外，科目三电子路考仪正在抓紧建设中，建成后，科目三考试容量将达到1800人次/天。不仅如此，驾考中心将在明年1月，完善考试预约系统功能，实行按学员技能准考证到期先后顺序预约，确保将过期学生先考。这样也能杜绝某些驾校或者教练员以考试为名乱收费。