刘锐（中）为身为“战神”团队一员深感自豪。如果没当轰炸机飞行员，现在会做什么？
12月23日，被问起这个问题，37岁的刘锐愣了一下，道：“还真没想过”。他说，自己曾经做过一个梦，梦到没能进入飞行学院，就选择回高中复读，再次参加了飞行员的招考，冲上云霄。
做成一件事，发自心底的热爱非常重要。刘锐对于飞行的热爱，让他成为南部战区空军航空兵某团参谋长、特级飞行员。2015年3月，他驾驶轰-6K成功穿越巴士海峡，赴西太平洋进行远海训练，首次在西太平洋留下中国空军的航迹。
潇湘晨报记者 覃剑 报道
为减轻体重他夜间出去跑步
刘锐出生于岳阳临湘的一个普通家庭，父亲在化工厂工作，母亲是一名普通公务员。
3岁时，他寄居在广西一座军用机场旁的外公家，那时的天是浅蓝色的，伴随着巨大的轰鸣声，飞机冲上天空。年幼的刘锐从中感受到了挣脱束缚的自由感。
高二时，航空院校到学校招飞，刘锐瞒着家人，参加体检，还通过了几轮测试，最终因为还没毕业被拒绝。这一次尝试，让大家知道了他对飞行的热忱，也证明了自己的实力。
高三时，他再次参加飞行员招考。但因体重问题，险些与飞行员失之交臂。那时候，担心其受伤，家人连自行车都不让他骑，但为了减轻体重，刘锐夜间偷偷出去跑步。
专注、热爱，甚至有些执拗。战友们相约进行体能训练，他往往就是将表一掐：跑步就跑1小时，做俯卧撑就做10分钟。个性如此之强，这个临湘伢子当上飞行员，大伙一点都不意外。
轰-6K列装，他提出40余条改进意见
如果把歼击机比作灵动潇洒的飘逸剑客，轰炸机更像是不怒自威的江湖大侠。考上空军长春飞行学院后，刘锐将驾驶歼击机定为目标，认为只有这样才符合自己的冒险精神。
然而，到了分机种时，因为部队的需求，作为尖子生的他被分到开轰炸机。“刚开始很失落，后来逐渐领略到了大家伙的魅力。”刘锐说，目前，他所驾驶的轰-6K被称为“战神”，最大航程数千公里，飞行速度快，飞行时间长，胜在长途奔袭和远程精确打击。
如今，刘锐已经安全飞行近4000个小时，与同期的歼击机飞行员相比，他在空中的时间几乎多了一倍。
几年前，我国最新型轰炸机轰-6K正式列装空军航空兵某团，很多技战术训练数据尚未验证，急需编写一套新的《大纲》，刘锐和他的团队接受了这项任务。他们先后验证完成了新机首次编队飞行、快速上升下降边界性能以及极限坡度验证等重难点科目，并总结相关经验，填补了大纲的空白。
在那三个月时间里，他常常忙到深夜，熟记了新机近1600多组数据，画了100多张座舱图，先后提出40余条改进意见，均被工厂采纳。
巡航黄岩岛拍下振奋人心的画面
刘锐善于谈吐、幽默，但因为相处时间有限，他很少能将欢乐带给家人。
他的爱人在电台上班。2012年夏天，他骑着电动车去接老婆，等了半小时，一个年轻女子跑过来，对着他嚷嚷：“我那个东西怎么还没送过来？”刘锐没搞懂是什么意思，接着，又有几个女孩过来问他，“你是什么快递公司的？”他才意识到，自己被当成送快递的小哥了。后来刘锐得知，这些人中有好几个是老婆的同事。
当然，这几个女孩也没想到，这个身高175CM的男人，会驾驶我国新一代中远程轰炸机进行海上巡航。
“亲眼看到的感觉真不一样，似乎能触摸到那些岛礁。这就是我们的家、我们的国，必须去守护。”回忆起初次巡航的经历，刘锐仰头闭眼，像是在欣赏美妙的乐曲。
2016年7月，我国空军对外发布一张照片：“战神”轰-6K巡航黄岩岛，该照片极大地振奋了国人的信心。而照片的拍摄者正是刘锐，他是第一批驾驶轰-6K巡航黄岩岛的飞行员。
为了记录类似具有战略意义的画面，刘锐在训练之余研究摄影。空中拍摄并不容易，有时候，他们得调整飞机的姿态，来寻找合适的拍摄角度。比如在拍摄黄岩岛这张照片时，他跟长机商量后，把方向调转，才将逆光变成顺光。“我希望用这个画面来告诉大家，我们的国土，我们老祖宗留下的东西是在我们手里面的。”
