10月20日，长沙高桥物流市场，昔日繁华的物流集中地如今一片萧条。10月19日晚，长沙高桥物流市场一物流公司老板最后看了眼整理得异常“干净”的仓库，欲关门出走，却被刚好上门的几个发货商堵在门口，“你去哪？为何仓库清理得这么干净……”
这是一段在长沙某物流微信群内广泛传播的小视频。据群内人员透露，这家物流公司应该是干不下去了，准备关门走人。近日，不少市民向三湘都市报爆料，长沙不少物流公司老板跑路，让众多小商贸业主风声鹤唳草木皆兵，有的因老板卷款撤离，损失惨重。
■记者 张洋银
[爆料]
物流老板失踪，商户300多万打水漂
一直以来，长沙高桥汽配城有这样的行规：商户订单，货运站发货，由物流公司代收货款。一手交钱一手交货催生了物流公司代收款，一般情况下公司生产的产品会在网上推销，买方在网上订货后，公司将货物交给物流公司运送，并委托收款。
可近期这项规矩被打破了。10月7日，高桥新塘垅小区祥桂物流的老板突然失踪，400多家商户的300多万货款随之消失。
长沙奇风汽配城的王师傅说，“平时汽配商行都是通过祥桂物流发货给客户，到货了客户再付款给物流公司的人，汽配商行凭借物流公司开的物流代收货款单，半个月左右拿一次货款，有的客户拖延的要一两个月才能拿到。”王师傅在汽配城工作3年多，他说，物流公司每年年底都会出现跑路的现象，但都没有今年这么规模大、这么突然。
“10%的物流公司存跑路迹象”
无独有偶，在三湘大市场经营多年的东北女子王英近期也损失惨重。
“我在湖南做了这么多年生意，讲究的就是一个信誉招牌，这次帮我们发货的物流公司合作5年了，老板电话突然打不通了，现在还联系不上。我们有5万多货款由他们代收，估计打水漂了。”王英说，有圈内人做过不完全统计，近期大概每十家物流公司就有一家已跑路或存在跑路迹象。
王英还透露，由于监管方面存在诸多缺陷，让不少物流公司敢于铤而走险，携款跑路，“更气愤的是，有些老板实际上并没有真正跑，只是躲起来，过段时间后再换个公司名称，重新营业。”
为避免物流公司卷款跑路的情况再次发生，长沙高桥汽配行业微信圈内紧急商议决定：从10月10日起，全面取消代收货款的结算方式，统一先付款后发货。
