湖南成中部高铁黄金枢纽
随着京广、沪昆两条高铁大动脉在长沙交汇，长沙跃升我国中部高铁黄金枢纽城市。今年“7.1”调图后，长沙南站每日始发动车组达到61.5对，实现至十几个省会或直辖市的高铁直通，无论是到北、上、广公干，还是去黔、桂、闽旅游，都可以在6小时内通过高铁直达。
“以前去南昌出差，至少要住一晚。现在坐高铁1天就可以来回，省了不少住宿费，很方便。”在长沙市某国企工作的覃先生对高铁赞不绝口。
放眼湖南，在沪昆等多条高铁线路开通后，境内铁路运营里程已达到3890公里，高铁运营里程更是突破1000公里，目前全省除常德、益阳、张家界、湘西州之外，其他10个地市均通高铁，高铁覆盖率达到71%，大大高于全国平均水平。
7月1日起，广铁集团将增开长沙南至贵阳北动车组4对，长沙南至厦门北动车组1对，增开怀化南至深圳北的高峰线动车组2对，长沙南至怀化南高峰线动车组1对，此外，还将有19对新增动车组途经湖南境内。以长沙(株洲)、衡阳、怀化为中心，辐射全省及周边各省的高铁运输网络已初具雏形。
根据中国铁路总公司及湖南省中长期铁路建设规划，待黔张常、怀邵衡等铁路陆续建成后，湖南铁路将形成“六纵六横”的新格局，届时将实现湖南省内各地市高铁“全覆盖”，中国高铁“第一大省”的地位将进一步巩固，湖南省作为全国中部铁路交通枢纽的黄金优势更加明显，在为沿线人民群众提供出行便利的同时，更加有利于助推区域经济平衡发展和文化交流。
