本报讯（首席记者 吴鑫矾）如果你有一张ETC（高速公路电子不停车收费）卡，明年就可以畅行全国高速公路。昨日，交通运输部在新闻发布会上披露，今年 年底前，华北5省区市和长三角6省份加上湖南、陕西、辽宁14省份将实现ETC区域联网。到明年9月底，全国将基本实现ETC系统联网。届时，中国将建成 全世界里程最长的高速公路ETC联网系统。
湖南ETC用户100万
居全国第三
目前，全国有26个省区市建成ETC专用车道7600条，ETC用户数逾1300万，各类服务网点超过13000个。全国ETC清分结算中心信息系统研发工作接近尾声，预计今年年内投入使用。各省级中心的系统改造和升级工作也在进行中。
预计今年年底联网的14个省级清分结算系统与国家中心系统的联调工作12月中旬完成。今年底，湖南、北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西14个省市ETC将联网。
记者从省交通运输厅获悉，目前湖南高速公路ETC用户总数突破100万户，跃升至全国第三位，仅次于北京、江苏。湖南省2009年开始推广ETC，但初 期车载装置收费偏高，用户积极性不高，2009年至2013年四年间，全省发展用户不到1万。从去年7月开始，省交通厅采取措施，与建设银行、工商银行、 招商银行、长沙银行等银行合作，极大地调动了车主的积极性。目前，湖南ETC固定办理网点已有691个，ETC车道将覆盖全省高速收费站，全省所有高速公 路实现联网收费。
一条ETC车道
可顶5条人工收费车道
高速公路哪最堵？非收费站莫属。而ETC的收费速度比人工收费快很多，可大大提高车辆通行效率。“实践证明，一条ETC车道相当于5条人工收费车道。通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒。
对缓解高速公路拥堵，提高通行效率作用明显。”交通运输部路网中心ETC中心主任王刚说。
他算了一笔账：如果一辆车减少约10秒的通行时间，那100辆就可以减少约16分钟，1000辆就是两个半小时。尤其对于车流量较大的收费站来讲，缓解拥堵的作用更加明显。
随着法律法规和货运市场的完善，ETC如果应用到货车上，将大大提高物流运输的效率。
享9.5折，
常跑高速者能省不少钱
ETC还可以显著降低人们的出行成本，以及全社会的物流成本，实现节能减排。据悉，在我省，已安装ETC车载装置的客车（含小车）用户，可享受高速公路 通行费9.5折优惠；实行计重收费的载货车辆（不安装ETC车载设备）使用湘通卡结算，则可享受9.8折优惠。对于经常跑高速的驾车一族来说，可省不少 钱。
通过收费站效率的提高，还可使车辆当 时的燃油消耗平均降低20%；二氧化碳排放减少约50%，一氧化碳减少约70%。根据公安部交管局的统计，当前全国机动车保有量已超过2.6亿辆、驾驶人 数量接近3亿人，今后仍将持续快速增长。如果按上述数字计算，2.6亿辆车每年的节能减排不是一个小数字。
此外，与传统的人工收费模式相比，ETC可以节约近87%的收费站扩建费用，降低约20%的人工与服务成本。
