如果以长沙已经发行了250余万张新版公交卡计算，押金总金额达到了4000余万元。这笔钱流向了哪里？据了解，这笔钱全部存在银行，专门用来给市民提供 退卡押金的，市民要退卡，押金就在这里面拿，其产生的利息主要是用在了公交卡系统的日常维护和工作人员的人工成本支出上。
本报讯(记者 陈暄)在长沙，购买一张公交IC卡需要交纳17元押金。如果不再使用这张卡片，可以去公交IC卡中心办理退卡手续。不过，连日来不断有市 民反映公交IC卡退卡难的问题，如退卡必须在购卡后的一年内，要提供购卡时的押金条，还要确保卡片完好无损，不影响二次销售等。昨日，记者从长沙公共交通 投资管理有限公司了解到，新的公交IC卡退卡办法已于9月25日出台，昨日起正式施行，可方便市民快速、简单地办理退卡业务。
实名制卡片可凭身份证退卡
针对不少市民反映的押金条容易丢失的问题，新退卡办法明确，实名制购买的公交IC卡，既可以直接凭身份证办理退卡，也可以凭押金条退卡。非实名制购买的公交IC卡，仍需要凭押金条退卡。
该公司公交IC卡管理中心主任李晓建议，市民在购买公交IC卡时，最好通过实名制来购买，如果卡片遗失了，可以立即进行挂失，将遗失的卡片锁定防止别人使用，并且可以补办新卡，将余额转移过来，减少损失。
对于市民反映的部分公交IC卡售价为30元的问题，李晓说，售价30元的卡片属于公交异形卡，体积较小，适宜挂在手机、钥匙和钱包上，这样的卡片不是通 过公交IC卡中心发行的，主要通过报刊亭等社会渠道出售，“30元”属于工本费而非押金，不记名，不退换，不退工本费，市民可以自主选择购买或者不购买。
卡片日常磨损可正常使用可退
对于市民反映强烈的“退卡必须完好无损，不影响二次销售”规定，新的退卡办法删除了“不影响二次销售”的条款，并对什么样的卡片不能退的规定作了进一步 细化，即：卡片有严重弯折、分层、开裂等受损情况；卡片表面油、水等污渍严重，涂写、贴上照片或贴纸无法清除等。“如果卡片只是日常磨损，能正常使用，是 可以退的。”李晓说。据了解，目前，公交IC卡中心设的赤岗冲、长沙火车站南坪及望城坡交通枢纽站的3处自营网点可以办理退卡业务。此外，新的退卡办法取消了“购买时间超过一年不予退卡”的规定。
押金使用情况接受三方监督
一张公交IC卡的押金为17元，如果以长沙已经发行了250余万张新版公交卡计算，押金总金额达到了4000余万元。这笔钱流向了哪里，又有哪些用途呢？
李晓解释，这笔钱全部存在银行，专门用来给市民提供退卡押金的，市民要退卡，押金就在这里面拿，其产生的利息主要是用在了公交卡系统的日常维护和工作人 员的人工成本支出上。“市公共交通投资管理公司是全资国有公司，资金使用情况接受市国资委、市财政局和市审计局的三方监督。收取市民的押金保证是专款专 用。”
对于市民质疑的一张IC卡为何押金 要17元，该公司负责人表示，公交IC卡的使用，除了卡片本身的制作发行成本，更多的其实是相关机器设备成本和人工成本，如每台公交车和地铁闸机上的刷卡 机具的安装、维护，后台IC卡机房的建设、维护、更新及相关工作人员、技术人员的人工成本支出等，都不断需要资金投入。
