B面

　　高速上每2公里设有垃圾桶，10个有9个是空的

　　高速公路上小到一张纸片、烟头，大到废弃的破轮胎、铁块，都必须用手来清理。对此，许多市民或许会有这样的疑问，城市道路自动清扫车屡见不鲜，高速公路上为何不能借鉴，那样不是又快又安全吗？

　　省高管局相关负责人向记者透露，自动清扫车在城市道路上可以一边放音乐一边慢悠悠地开，但到了高速公路上，这种“蜗牛”速度不仅会成为严重的安全隐患，而且对于路边、沟边或较大的垃圾无法清扫，所以只能人工清理。

　　在车辆平均速度超过100码、平均日车流量超过3万台、最高日车流量达20万台的潭耒高速公路上，全部实行人工清理，意味着死亡威胁无处不在。除了路边和沟渠里的垃圾，中心花坛甚至是路中间的垃圾——尽管没有专属于高速环卫工的红绿灯和人行横道，许基生他们也需要及时清理，“因为有时候一个垃圾袋或者矿泉水瓶就可能会造成不可挽回的车祸”。

　　面对屡禁不止的扔垃圾行为，曾锋颇感无奈，“我们想了许多办法，但无济于事。比如在每2公里一个的紧急停车港湾内，高速公路公司都放置了相应的垃圾桶，但十个垃圾桶有九个是空的，司乘朋友宁愿选择将垃圾直接抛向车外。”

　　记者手记

　　高速公路不应成为“文明盲区”

　　采访结束之际，面对记者“你最大的愿望是什么？”的提问，许基生愣了一下，随后便咧着嘴巴、憨厚地笑了起来，“我最大的希望就是我能供养自己的女儿上大学，今后她不用吃苦、有出息，如果再加一点的话，就希望广大司乘朋友少丢点垃圾”。

　　而面对同一个问题，曾锋则颇有感触地回忆起自己去德国考察学习的一次经历，他说，“德国高速公路的车流量不比我们少，但他们的车辆始终按直线行驶，鲜有超车行为，而且他们几乎从来不向外面扔垃圾，整个路面洁净如新。”他顿了一下，认真地说：“在我们国家，这一天什么时候能到来？”

　　诚然，高速公路是社会经济高度发展的产物，更是现代文明的象征之一。我们在千方百计发展经济、修好高速、让更多人享受便利的同时，不应该忘了倡导文明行车，更不应该让高速公路成为“文明盲区”。如果每个司乘人员能自觉地把车内垃圾收纳好，高速环卫工人的安全隐患将大大减少。

　　■记者 潘海涛