本报讯(记者 章盛莉 实习生 尹陆平)随着东延工程的不断推进，人民东路有望于明年7月对接黄花国际机场，成为连接黄花机场与长沙主城区的第3条快捷通道。长沙市市政设施建设管理局前日召开全市建筑工务系统第一次联席会议，明确全市建筑工务系统年内计划实施人民东路东延线、东二环改造等300余个政府投资建设项目。
人民路是长沙东西向主干道之一，目前已通车的路段最东端已到达芙蓉区与长沙经开区交界处，距离黄花机场还有大约11公里。根据规划，人民路东延线项目全程21公里(含基础联络线改建)，项目起于东二环杨家山立交桥，基本呈自西向东走向，向东一直延伸到机场联络线，连接黄花机场。人民东路东延线工程分三段实施，东段为6公里多的长沙县段、中段为5公里多的经开区段、西段为东二环以东已建成通车的芙蓉区段。其中，长沙县段和经开区段为新建道路，芙蓉区段进行景观和交通设施的提质改造。
目前，人民东路东延线长沙县段的路基施工已完成70%，开始分段进行路面施工。由市市政设施建设管理局负责实施的芙蓉区段计划11月开工。根据部署，人民东路东延线三段工程均计划在明年完工。届时，人民路从东往西，将一路串起空港城、长沙经开区、主城区，成为连接机场与市区的最便捷通道。
根据长沙市人民政府机构改革的部署，长沙市市政设施建设管理局主要负责城区主次干道大中型改造的组织施工、市本级政府投资的公共工程和公益性社会事业项目及政府机关事业单位房屋建设项目建设的组织实施和代建管理工作等。
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人民路东延线项目全面启动，明年底可从人民路直达黄花机场
不设收费站，基本没有红绿灯
本报长沙讯 生活在长沙人民路沿线的市民，明年年底开车去黄花机场，沿路一直往东即可到达。记者昨日从长沙市公务系统第一次联席会议了解到，人民路东延线目前已全面启动，按双向10车道通行标准从隆平高科技园直接拉通到黄花机场。人民路东延线不设收费站，采用互通式立交与沿线道路相交，基本不设红绿灯，实现“快速通行”。
人民路东延线西起东二环，东至黄花机场，全长19.6公里。道路采用主辅分离形式，双向10车道。其中主路为双向6车道，采用城市快速路标准，设计时速为80公里；辅路为双向4车道，采用城市I级主干道标准建设，设计时速50公里。其中从东二环杨家山立交桥到隆平高科技园，已按双向6车道实施到位，只需拓宽和提质。余下部分分两段修建，从隆平高科技园至长株高速段全长5.17公里，由长沙经开区管委会负责；从长株高速至黄花机场联络线段为空港城段，全长6.78公里，由长沙县政府负责。
记者昨日在现场看到，空港城多数桥涵已完成建设，从长株高速至黄花机场联络线多数地段已基本拉通路基，正在抢修跨蓝天大道桥、跨龙峰大道桥和跨S207线桥三座大桥。该段所有工程将在明年7月基本完成。
由经开区负责的隆平高科技园至长株高速段，目前也已全面启动建设，预计到明年底以前可全面完工。
记者斯茅庚 实习生赵雪娇
[快速通道]
沿线极少设红绿灯，不设收费站
人民路东沿线与东二环、万家丽路、红旗路等好几条城市主干道平交，如何改造成城市快速路？长沙市市政设施建设局相关负责人透露，人民路与东二环相交的立交桥，将由现在的二层改为全互通式的三层立交桥；此外，往东与其他道路交会处也将全部建成互通式立交。相关负责人介绍，改成互通式立交后，除个别地段外，整个人民路东延线基本不需要安装红绿信号灯，机动车可以一路绿灯快速通行。同时，与现有通往黄花机场的机场高速和长永高速不同，人民路东延线将不设收费站。记者斯茅庚
