昨日上午，改造后的潭耒高速东半幅路面变成了黑色沥青路面，白色的标志标线清晰。而西半幅仍为白色水泥路面。图/记者邵骁歆经过80天紧张施工，京港澳高速潭耒段(以下简称潭耒高速)提质改造一期工程东半幅路面改造完工，于今天早上8点正式恢复通车。改造后由沥青路 面取代水泥路面，道路排水系统也进行了全面改造。8月14日上午9时起，该路段西半幅将实施交通管制，启动为期三个月的封闭施工，所有北往南的车辆需绕 行。
本报记者谢功梅 实习生谢婷婷 株洲报道
行车体验 黑与白的对比，静与吵的区分
昨日上午，记者驱车提前体验了提质改造后的潭耒高速东半幅路面。尽管是同一条路，但东西两幅路面的行车感受截然不同。改造后的东半幅路面，由原来的白色的水 泥路面变成了黑色沥青路面，各种白色的标志标线清晰明了，路两边崭新的绿色波形防撞栏在炎炎夏日中给人一种凉爽感。车行路上，平稳，舒适，噪音很小。
未改造的西半幅路面，由于通车时间已久，加上车流量非常大，白色水泥路面上已布满“补丁”，平整性相对较差。站在中央分隔带旁，小车快速通过西半幅旧的水泥 路面时，车轮摩擦产生瞬间噪音，记者与身边人交流，需要大声喊。同样是小车快速驶过东半幅路面时，噪音大幅降低。
排水系统 从3方面全面改造
前段时间，北京暴雨导致的京港澳高速河北境内部分路段被淹的情形让人印象深刻。潭耒高速提质改造工程指挥部相关负责人介绍，改造后的潭耒高速排水系统，遇上 暴雨时路面可以快速排水，基本不会出现被淹情况。据悉，潭耒高速主要从路面边缘排水、中央分隔带排水及超高段排水三个方面改造和完善了排水系统。
改造前
土路肩上种植的草皮，繁密茂盛，挡住了路面水的漫流，未排出路面的水顺混凝土板之间的缝隙渗入结构层，引发路面破坏；
原有的部分横向排水管堵塞，中央分隔带排水系统无法发挥其排水功能；
纵向排水明沟多有破损，出现堵塞，集水井堵塞。
改造后
重新设置路面边缘排水系统，对土路肩进行了硬化，同时增设路肩渗沟，排除路面层间水。
对横向排水管及纵向软式透水管实施疏通，对原有的横向排水管处未设置集水井的予以增设，在原来基础上增加了49处集水井。
全面改造超高段排水，清理堵塞的集水井，疏通横向排水管，并全线重做矩形纵向排水明沟并增设盖板。
[延伸阅读]
潭耒高速提质改造工程
潭耒高速于2000年12月建成通车，全长168.8km，平均日交通流量 1.1万辆标准车型/天。因交通流量快速增长、极端天气、交通事故、重载与超载 等影响，潭耒高速的路面、桥梁、涵洞等构造物都出现了不同程度的破坏。今年5月22日，潭耒高速正式启动为期6个月的一期工程提质改造。提质改造工程采用 “连续配筋混凝土+沥青面层”的“白改黑”(即水泥路面改沥青路面)方式，对原有路面进行加铺改造。改造范围包括：全线路面、防护及排水工程、桥梁、互通 式立交、安全设施、通信系统、收费系统、监控系统等，项目总投资26.86亿元。大修期间，交通组织方式按“半幅封闭施工，半幅单向通行；高速分流为主， 国省干线为辅”进行。
