专访太原市交警支队安全宣教处宣传科副科长武振强

　　7月21日，北京遭遇61年以来最大暴雨，损失严重。据气象部门介绍，受副热带高压影响，太原市8月上旬的雨水依然较多，防汛形势依然严峻。一时间，暴雨天行车如何避免事故发生，车辆被困积水中，该如何自救等成为广大群众高度关注的话题。7月30日，太原市交警支队安全宣教处宣传科副科长武振强就暴雨天气行车如何避免事故发生，车辆涉水如何自救等问题进行了详细介绍。

　　暴雨频酿惨剧解析

　　据统计，从7月21日到7月25日，北京市受灾人口160.2万人，紧急转移9.7万人，成灾面积47.9万亩，绝收面积12.万亩，停产企业761家，损害水闸230处，因灾造成直接经济损失116.4亿元。截至7月26日，北京市区域内共发现77具遇难者遗体，其中66名遇难者身份已经确认，11名遇难者身份仍在确认中。

　　分析暴雨酿成惨剧的原因，武振强认为有以下几点：北京市政府发布预警的渠道单一，没有采取多方位、多形式发布；广大群众对政府发出的蓝色、橙色预警置若罔闻。虽然气象部门一天5次发布了相关信息，级别在一次一次提高，但是人们为什么还是没有意识到这个问题的严重性？这是因为，大家普遍存在严重的侥幸心理，对形势估计不足。我们身边的驾驶员，或多或少都存在侥幸心理。遇到大雨、暴雨，认为自己开着车了，暴风刮不到、暴雨淋不着，贸然选择上路。甚至个别驾驶人在遇到积水路段既不减速，也不下车查看，而是，直接将车开进了“太平洋”，使自己的生命财产受到了重大威胁和损失。另外，很多驾驶人对车辆性能不太了解，对自救常识一无所知。

　　安全行车十大秘笈

　　俗话说：“风送人，雨留人”。看来，雨天的确不适合出行，尤其出车。雨天行车，雨水会遮挡视线，雨声会影响听力，加上雨水容易让车轮打滑，以及行人和车辆的动态异常，险情会增多。国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约5倍，所以在雨天行车时一定要留神。

　　一是慢速行驶，慎用制动

　　在中雨时，车速应控制在40公里/小时为宜；小雨时，可适当提高车速，大雨时以20公里/小时的速度行驶就可以了。需要减速时，应以加速踏板控制车速为主，慎用制动。

　　二是驱除水雾，改善视线

　　如果车内玻璃起了水雾，应打开暖气(冷天)或冷气(热天)，出风口位置放在吹“挡风玻璃”挡，这样可以驱除水雾，保证视线清晰。这个时候千万不能开自然风，那样只能把车外的湿气更多地带进车内，挡风玻璃上的水雾因此会更大。

　　三是转弯时预防侧滑

　　雨天需要转弯时，应该提前鸣喇叭减速，然后再打方向盘。方向盘不宜打得太死，要利用车辆惯性缓缓通过，争取做到中途不加速、不制动。假如转弯时踩制动踏板、猛打方向盘，车辆很容易失去控制。

　　四是减少并线，避免超车

　　五是路遇行人，减速、鸣喇叭

　　六是雨天会车，拉大间距

　　七是积水路面，探明深浅

　　谨慎的办法，是沿着前车压下的轮迹通过；无轮迹可依时，应停车观察，选择积水较浅处通过。通过后要及时检查制动效果，如果制动距离延长，说明轮毂里进水，应采用制动的方法让轮毂升温，使制动效能恢复正常。

　　八是雨夜行车，善用灯光

　　雨夜行车，视线会变得模糊不清，应将远光灯改为近光灯，多使用示宽灯、防雾灯，并注意公路上的标线或路缘砖，沿标线行驶。在雨夜行车，一定要根据路面反射的灯光的颜色判断路面和水面，避免发生事故。

　　九是暴风雨天气，防止雷击

　　雨天行车，遇到暴风雨时，可找个停车场或安全的地方停车等待，等天气好转时再上路。停车时，记着将天线收起，不要停在树下，以防止雷击。如果雨天在山区公路行驶，还应时刻注意山体滑坡；如果雨天在山区的谷地行车，遇洪水沿路面冲下时，应迅速将车开上附近的小山丘或山梁上进行躲避，等洪水过后再继续前行；如果雨天在沿河堤的路上行驶，不要太靠近边缘，应尽量靠近公路内侧小心行驶，以防因河堤土方疏松而发生塌陷。

　　十是雨过之后，恢复制动

　　雨过后，路面仍然很滑，不可掉以轻心，仍应谨慎驾驶。雨过后，由于制动片内留有水分，此时制动效果差，一定要选择宽阔路面，适当地连续轻踏制动踏板，使水分尽快排干，恢复制动效能。

　　专访太原消防支队特勤二中队指导员史李太忻

　　7月21日北京的一场大雨触痛了中国人的神经：为什么一场大雨会带来这么大的破坏力？“作为一名消防员，我在灭火救援的岗位上已经工作了8年，完成了很多次救援任务，但山西因为地理条件和环境的因素，类似的警情还没有遇到过”。太原消防支队特勤二中队指导员史李太忻说，“我想结合一些自己的想法和经验，和大家谈一下在行车过程中如果遇到类似的危险，该怎么办”。

　　行车时一定要有预判

　　“我开的是一辆骐达，在4年的驾驶过程中，没有在水中被困过，因为每一次在遇到积水时，我都会考虑车辆自身的涉水能力。”史李太忻说。不要强行通过一些路况不熟、深度较深、没有对比的积水处。如果实在想过，建议各位车主先停车观察一下，看其他车辆能否安全通过，或者是自己亲自下去体验一下积水的深度，当水面的高度超过排气筒的高度时，那你就没有必要再试了，这时，你最好另外选择一条道路，或者是就地等待。先不说车子被淹以后你的安全成了问题，单说车子一旦在水中熄火，你再去发动车辆导致发动机进水，你的车子就该进修理厂了，随之会产生一大笔修理费用，显然，那是得不偿失的。

　　水中熄火要及时撤离

　　车辆在水中受困一般分为两种情况，一种是直接坠入较深的积水中，另外一种就是汽车涉水行进，突然熄火发生危险，这里主要说的是第二种。

　　有些时候会有很多的意外情况，如果你认为可以过去的积水，一旦导致你的车辆熄火。你别继续尝试启动车辆，因为极易导致发动机进水，而对你的车辆产生损害。然后就是要迅速脱离车体，转移至安全地带，等待对车辆进行救援。车辆在水中驾驶人是极难逃离的，如果在前期你有充足的时间逃生时，切勿在车中等待救援。去年在一个铁道桥下我们就遇到过一次类似的救援，一个年轻女子驾驶一辆小排量汽车，水中被困后一直在车上等待着消防人员到来。那天的降水量不是很大，积水增长也较慢，如果增长较快，往往几分钟的时间内，车辆就会被迅速淹没，当然，第一时间弃车对于很多人来讲难以取舍，而且到了荒无人烟的地点，感觉出去反而没有安全感。但此次北京的这次事件就是一个教训，与自己的生命相比，没有什么是不能舍弃的，我们首先要做的就是珍爱自己的生命。

　　受困后尽快逃离

　　车辆在水中受困后，根据每辆车密封情况的不同，下沉的速度也不同，但是一般情况下，最多也就几分钟。所以，所有的求生措施都要在这几分钟内完成，因此速度是最关键的。

　　这时要注意的一点是，再危险、再紧张的时候，也要给自己5秒钟的时间，让自己尽量做到平静，然后制定最适合自己的逃生方案。与时间赛跑，最重要的一点就是不能犯错或者尽量少犯错。在应该开车门的时候，你去砸玻璃了，玻璃砸不开，再去开门的时候，门已经开不开了，或者是你准备去砸窗，但窗砸不碎，水已经渐渐漫入车内的时候，你已经忘了最后你还可以再次尝试打开车门，如果到了这个时候，很多机会就会逐渐错过，机会的错过也会导致你越来越慌乱，最终会让你失去全部机会。

　　全面了解爱车避免错误的逃生选择

　　现在的车辆有很多先进的功能，比如说有一些两厢车后备厢可以从里面开启，比如说一些车辆装有智能防盗系统，在车辆熄火后30秒，门窗就会自动锁闭。再比如说有的天窗有手动开启功能等，对自己车辆进行全面的了解才能更好的进行逃生自救。

　　报警是第一位可以采取多种方式

　　如果车辆坠入水中，那么你的第一选择肯定是先逃生，但如果是涉水时遇险，那么一定要先报警。一般来讲，报警电话是多条线路的，可以满足一般时的需要，当然，北京这次是特例，一个时间段，成千上万人同时打一个电话，肯定会造成线路的不通畅。报警的方式有多种，一般来讲，119、110都可以进行报警，一旦无法接通，就要想其他的方式，联系家人或者是联系单位，让多一点的人知道你被困，生存的希望就大一点。

　　要有自救和互救的意识

　　一旦很多车辆一起落入水中，在你顺利逃生的同时要观察周围的车辆，不是所有的人都可以顺利逃生，如果恰好你的身边有这样一辆车，车上有被困人员，希望你可以施以援手。

　　本报记者 李文望 实习生 张舒霨

　　贴心提示

　　没有破窗工具可用头枕破窗

　　车上没有任何破窗工具时，取下头枕，使用头枕的一根支撑杆插入车窗与门板之间的缝隙中，然后通过杠杆原理，将玻璃撬碎让水进入到车内，内外压力平衡时就可以推开车门。车窗被打破后，碎玻璃很有可能割伤身体，所以，如果能从车门撤离，首选是车门，如果实在不行，可以尝试从车窗处逃生。

　　破窗器最佳破窗工具

　　大部分车载安全锤都仅仅是个样子货，对使用者体力上的要求较高，而且需多次打击相同位置才能破窗，对于车内被困自救来说实 用 价 值 很 低 。 名 为ResQme的半自动破窗器依靠弹簧带动一个高硬度的合金尖端来打碎玻璃，破窗效果非常好，任何人都可以使用并可以轻松砸碎玻璃，应该列为行车必备工具。