因强降雨，与大秦铁路并行的三抚公路便道被冲垮。
图为一辆警车停在发生事故的迷雾河铁路特大桥下。 新华社图3日5时许，大秦铁路抚宁段迷雾河铁路桥上发生一起重大交通事故，造成9人死亡，4人受伤。
村民沿铁路行走被撞
因强降雨冲垮与大秦铁路并行的三抚公路便道，3日清晨河北省抚宁县七家寨村的一村、二村一些村民越过铁路护网进入铁路。5时28分，这些村民沿大秦铁路行走至卢龙北站至后营站间的迷雾河铁路特大桥时，被停车不及的货物列车撞上，造成9人死亡，4人受伤。
事故发生后，当地已启动突发事件应急预案。4名伤员已送到抚宁县医院救治。事故原因正在调查中。
铁路部门提醒广大群众，切勿在铁路线上行走，以免发生意外。
事故或与机车制动有关
记者联系了铁路系统一位内部人士。他介绍，大秦铁路是我国山西、陕西、内蒙古西部地区煤炭外运的主要通道，运输任务十分繁忙，每7分钟就有一列火车通过。因机车承载量大，铁路系统内部一直对其制动问题高度关注。近年来，铁路部门也在尝试技术改进，如引进自动化控制技术、电力牵引技术等先进技术改善制动问题。
追问
究竟是天灾还是人祸？
究竟是什么原因导致火车撞人呢？谁为车轮下的生命买单？相关上市公司是否有责任？
有说法是，连日来，华北地区暴雨导致在抚宁县发生多处公路桥梁坍塌事故，致使原本是要从公路桥经过回家的村民，不得不走大秦铁路桥上经过。真凶似乎是连日来的特大暴雨，貌似又是一场天灾。但也有人指出，这未必完全是。要知道，在连日特大暴雨下，相关部门得想到安全隐患随时可能发生。据了解，大秦铁路为全封闭式，但桥头护栏打开并无人看管。村民认为，铁路、当地政府应都有责任。■据河北青年报
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温州动车事故交由北京检方查办
记者3日从北京市检察长会议上了解到，最高人民检察院将7·23动车事故专案交由北京检方查办。
2011年7月23日，D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾，造成39人死亡、192人受伤。
同年12月底，调查组公布报告，认定该事故是一起责任事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师张曙光对事故发生负有主要领导责任，同时还有54名责任人被追责。报告称，将对相关责任人依法独立开展调查。
中国政法大学刑法学教授马登民表示，“7·23事故被追责人员，可能有部分已涉嫌渎职方面的犯罪，如玩忽职守罪或滥用职权罪。”
“最高检对重大案件指定管辖，一般基于便于案件侦办的角度考虑。这次把7·.23动车事故案交由北京检方侦办，可能也是出于这个考虑。”马登民说。■据新京报
