▲1989年，鸟瞰侯家塘，远处为十五中学操场，改建中的芙蓉路初现雏形。
▲1985年时的芙蓉广场，图中竖向小路即为芙蓉路，往上可去浏城桥、往下可到伍家岭。
▲三十年前，唐大柏从湘阴坐船来到长沙，在船上颠簸了3个小时。本报8月1日讯 今日上午，贯穿我省岳阳、长沙、湘潭三市的南北城市快速交通“标志性”工程——芙蓉大道(望城段)正式动工兴建。
最初的芙蓉路，专指伍家岭至南二环的14公里路段。后来长沙把伍家岭以北的金霞路、长湘公路以及南二环以南的长沙大道全部划归芙蓉路，成为长沙市内最主要的南北主干道。芙蓉大道望城段贯通后，芙蓉路往北可贯穿望城三镇，直达湘阴，成为长沙与岳阳的主要通道。
望城区委书记、区人民政府区长谭小平介绍，芙蓉大道望城段起于芙蓉大道长沙市开福区界，沿长湘公路向北拓改建设，经丁字、桥驿、茶亭三镇，接芙蓉大道湘阴段，全长约22公里。道路路幅宽50米，城区段按城市主干道标准建设，其余部分按城市快速路标准建设，采用沥青混凝土路面，双向六车道，设计时速为80公里。项目总投资约9亿元，实行设计施工总承包模式，计划于2013年12月竣工通车。
“芙蓉大道(望城段)建成后，全长将达到120公里，成为国内最长的城际主干道。”省委常委、长沙市委书记陈润儿表示，该项目的建成，将进一步完善长株潭交通网络，促进省会“1小时”交通经济圈建设全面提速。
■记者 曾力力 叶子君
实习生 江思艳 朱亚妮 曾雨晴
变迁记
从湘阴到长沙
30年前需8小时
现在40分钟
三十年前，在湘阴工作的唐大柏接到长沙调令，来之前，他和妻子在码头留了张影。
那时往返于湘阴和长沙只能选择渡船或者火车。想坐船的话，得一早从长沙新港码头上船，沿途停靠近十个码头后，中午到达湘阴。 如果坐火车，得先去长沙火车站买到白水车站的票，列车蛮多但是有的不停靠，下了火车走十多里小路才到湘阴。唐大柏说，那时从长沙到湘阴，夏天6小时，冬天8小时。
2007年，芙蓉大道北延线拓改完工，经芙蓉大道，从长沙到湘阴，只需40分钟。
变身记
从10公里到120公里
从1984年至2012年，芙蓉路历经数次变身，从最初的9.45公里逐步延伸至120公里(见示意图)。
长沙市芙蓉路工程建设指挥部办公室主任万昭凡回忆说，芙蓉路最初“全线没有一条成型的路。”
谁也不曾料想，这条原本不存在的路，用了26年时间，变成了国内最长城际主干道。
