本报讯(记者 陈暄 实习生 陈洲平)连日来，烈日炙烤下的长沙热得喘不过气，在明晃晃的太阳下等公交车更是件体力活。昨日，本报热线96333接到多位市民反映，市区部分公交车太难等，特别是在正午太阳最烈的时候一等就是一二十分钟，实在让人吃不消。
读者反映
等车难，中午不敢回家吃饭
“有时候去得巧，只要等几分钟，如果上一班车刚走，那等上十几二十分钟是常有的事，天越来越热，等车让人抓狂啊！”家住麓山南路的张先生搭106路公交车去兴汉门上班，虽然车程只有30分钟，但中午有3小时休息时间的张先生却从不敢回家吃午饭午休，原因就是怕等不到车，耽误上班。
昨日，市民李先生也向记者反映，上周日带北京来的朋友去橘子洲景区游玩，回来时等旅3路区间线公交车，等了20余分钟车子还是没来，大家一个个都已热得大汗淋漓。
记者体验
平均13分钟等来一台106路
针对张先生的投诉，昨日中午，记者专程来到麓山南路口公交车站进行现场体验。
12时30分开始，记者接连等了5趟106路公交车，其到站时间间隔分别为15分钟、10分钟、12分钟和16分钟，平均13分钟一趟。而且，相比其他几路公交车，106路车厢更加拥挤。
同时，记者还记录了其他几路经过麓山南路口的公交车到站情况。其中202路最快，平均3分钟一趟；902路平均4分钟一趟；905路平均5分钟一趟；908路区间线平均8分钟一趟；913路平均6分钟一趟。
公交公司
道路拥堵完全准点难实现
106路公交车为何姗姗来迟？记者从湖南巴士公司了解到，该线路共配备有26台车，正常情况下发车间隔为5分钟。7月5日当天，由于有驾驶员公休，实际发车数为24台，较平时少了2台。该公司相关负责人坦言，由于河西大学城学生放假，暑假期间也确实存在发车没平时密的问题。
而湖南龙骧巴士相关负责人也表示，公司对准点发车的问题一直都抓得很紧。不过由于目前长沙城区道路状况拥堵，公交车定点定时到站很难完全实现。
客管部门
实际运力不足可加大频次
“一般情况下，我们要求公交公司需对路线实际情况进行勘察，再科学合理地调配车辆。如果不是因为交通堵塞等客观问题造成乘客长时间等车，我们会对相关公司追究责任。”市客管处副主任成明表示，市客管部门将对公交车发车情况加大监测力度，避免因为利益因素而导致市民长时间等车的情况发生。 而对于市民提出“在夏季加大公交车发车频率、减少等车时间”的建议，成明也坦言，公交车发车频率的设置要考虑到整个城市的交通压力，必须科学合理。只有在实际运力不足的情况下才能考虑加大发车频率。
