的哥：加车没意见，但要大力打击黑车

　　对出租车行业的从业者来说，新增出租车，他们能不能接受呢？罗先军是名开了10多年出租车的老的哥，对于长沙通过新增的士来缓解“打的难”，他表示可以理解。

　　罗先军告诉记者，现在长沙城市扩大，人口增加，打的出行的人越来越多，客源基本不是问题了，除了深夜，白天一般很少有空载的时候。但罗先军希望政府加大对“黑车”的打击力度。“他们不交管理费就可以上路，对出租车司机是不公平的。”

　　而记者在采访中也了解到，罗的哥说出了大多数出租车驾驶员的心声。

　　长沙出租车还将继续增加

　　根据《长沙市公共交通规划》中提出的目标，到2010年，长沙市区出租车数量应不少于7500辆。但目前，长沙出租车的数量为6280台，加上此次新加的500台，为6780台，远低于南昌、合肥等兄弟城市，这对于缓解长沙市民的打车难无异于杯水车薪。“需要继续增加正规出租车运力”也成为长沙客管部门的工作要点。

　　“现在，我们已向省政府递交了新的增加出租车申请，长沙的正规的士在未来肯定会继续增加。”周运秋告诉记者，长沙的出租车怎么增加，加多少，还需科学论证。市交通运输管理局客运处处长雷毅华也表示，出租车应是老百姓上班出行最后的选择，运力的增加不简单等同于增加车辆，应合理优化各种出行方式，如发展地铁，优化公交线路，大力倡导公交车优先，多管齐下，解决老百姓的出行难题。

　　新增的士实行公司化经营好处

　　1 对乘客来说，出租车驾驶员不会一味地为追求营运收入而选客、拒载、绕道、拼客，对他们的考核将主要是服务质量好坏，乘客将会享受更好的服务。

　　2 对出租车驾驶员来说，他们将成为公司的正式员工，有固定的收入、适当的假期，还能享受各项社会保险，生活更加稳定。