本报1月15日讯  “2011年，长沙机场完成旅客吞吐量1370万人次，超过湖北武汉天河机场150多万人次，领跑中部6省。2020年，长沙机场将发展成为区域性国际枢纽机场，实现年旅客吞吐量3100万人次。”1月15日，省人大代表、省机场管理集团有限公司总经理、党委书记刘志仁建议，我省应大力发展临空经济，将黄花国际机场打造成空地联运的区域性国际航空运输枢纽中心。

    2020年，长沙机场能带动周边区域产值700亿元，带动就业24万人。同时带动基础设施建设、材料生产、装备制造、动力机械、电子信息、会展经济、休闲旅游、商业贸易等一大批相关产业发展，功能可以辐射到旅游业、服务业、金融业、物流业、高科技产业等多个领域，从而形成一个巨大的航空产业链。

    刘志仁说，国外实践表明，大型机场年旅客吞吐量达到1000万人次，就开始产生明显的集聚效应。2009年黄花机场年旅客吞吐量突破1128万大关，去年已达到1370万人次，长沙已具备在周围发展临空经济的基本条件。

    刘志仁认为，目前长沙临空经济的发展仍停留在企业化运作层面，政府的主导和推动作用没有有效发挥，缺乏强有力的统一协调；政府和行业出台的政策还需进一步配套和细化；建议省委省政府加大力度发展湖南省综合运输体系，将长沙黄花国际机场打造成空地联运枢纽中心。

    ■记者 李国平   实习生  旷佩