访谈嘉宾
曾庆安:市城管局副局长
李正文:市水务局副局长
王林:市政协委员、中南大学教授
访谈背景
《政府工作报告》提出,长沙将实施新一轮“环保三年行动计划”。未来三年,长沙将加强噪声、渣土扬尘和机动车尾气治理,淘汰10万余台黄标车(高污染排放车辆),实现空气质量优良率保持在92%以上。同时,将推行农村垃圾集中处理,完成黑麋峰垃圾填埋场提质改造,建成餐厨垃圾、污泥处理项目和危险废物处置中心等。昨日,三位嘉宾做客“两会新闻会客室”,就“治水”、“治污”等话题畅所欲言。
【关于饮水安全】
A 湘江水质目前可控
主持人:《政府工作报告》提出,加强湘江长沙段和浏阳河、捞刀河、沩水河环境综合整治,确保湘江综合枢纽蓄水通航后饮用水源地水质安全。前不久湘江长沙站跌破历史最低水位,很多市民对饮用水质表示担忧。请问怎样确保饮水安全?
李正文:目前,湘江的水质是在可控的安全范围内。但是为了更加有效地保证全市人民能够喝上安全水、放心水,水务部门还是采取了一系列措施。第一个方面就是加大污水这块的处理力度,并且达到了全截污、全处理合格的排放标准。第二个方面,湘江采取全线禁止采砂的活动。第三个方面,加强水质工艺处理的力度。第四个方面,在水质检测方面加大了监测力度,所以尽管今年湘江水位出现历史最低水位24.63米,但是目前,全市人民喝的还是安全水、放心水。
王林:我建议三管齐下。第一,建议省委、省政府应该统筹整治湘江流域的水资源调配,如长江水利委员会调度整个长江的水资源,我想湘江也应该有一个类似的机构,对整个湘江流域的水进行调度,只靠一个市很难进行有效调控。第二,我建议各部门联动,关掉一些污染源,这个仅靠水务部门是很难的,光靠环保部门也是很难的,应该是各部门联动起来,彻底治理工业污染和生活污染。第三,老百姓也要有节水意识。
【关于餐厨垃圾】
B 全市餐厨垃圾将统一处理
主持人:除了饮水安全外,市民还非常关注一个问题,就是餐馆用餐,吃不完的剩菜如果不打包,它究竟会流向哪里?地沟油、潲水油的源头无疑是各餐馆的餐厨垃圾。它们会不会回流餐桌?长沙对餐厨垃圾的管理又有何规定?
曾庆安:对于餐厨垃圾的处理,市委、市政府高度重视。长沙市的餐饮企业,包括学校、机关团体的食堂,我们调查了近三万家,目前产生的餐厨垃圾每天为500吨左右。由于没有集中处理,现在长沙市的餐厨垃圾都是一些个体或者小型企业在进行处理。一是作为养殖户养猪饲料,一是把收集以后的餐厨垃圾交给加工点。这些加工点把油提炼出来,一部分送到了收购柴油的基地,也有个别不法加工点将这些地沟油回流到餐桌上了。
长沙首座餐厨垃圾处理中心已启动建设,力争在6月底建成,将全市的餐厨垃圾统一收集、统一运输、统一处理。市政府已把这项工作列入了重点项目。在餐厨垃圾处理中心建成投产以后,各个部门将参与其中,对于产生的餐厨垃圾收集运输有核准,有专门的车辆、收集的容器,包括餐饮小店的餐厨垃圾需要存放在什么地方,我们的车定点定时定车收集。如果说餐厨垃圾交给了不是我们核准的政府审批单位进行运输处理,就会处置该餐饮单位。同时没有经过政府部门核准的车辆,任何车辆包括三轮车收集餐厨垃圾,那就是违法行为,政府就有规定的相应处罚,比如没收工具,还有根据它的违法情节进行罚款、停店整顿、吊销执照等处理。
而且,政府在制定餐厨垃圾管理办法和集中餐厨垃圾处理的工作当中,不对产生餐厨垃圾的餐馆和单位收费。
【关于机动车尾气】
C 动员市民举报违法违规行为
主持人:接下来我们进行另外一个话题。请问各位嘉宾,对治理城区的机动车尾气有什么好的建议?
王林:环保部门要进一步加大执法力度。应该主动出击,随时可以上街检测。可以不中断交通,用遥感检测。就好像交警对违法车辆进行处罚一样,环保部门应该也是一样,公布车牌号、公布处理结果。要由看不见的执法变为看得见的执法,这样对超标排放的车辆有一种威慑。
其次,就是几类车超标比较厉害,一是一些老旧的公交车,我几次看到公交车黑烟滚滚,当时就想这种车怎么能上路;二是渣土车,晚上出来,看不到它的排放是否超标,像这种车也应该重点整治。
要减少汽车尾气,大家一定要多乘坐公共交通工具。现在我办了一个公交卡,感觉坐公交比开车更省心,一是没那么累,二是省事。现在停车比开车还难,如果市民每人每周一天时间不开车,长沙的空气质量会有好转。
曾庆安:应该说市政府对渣土车的管理高度重视。但确实有一些车辆还是违规的,特别是在城乡结合部一些黑头车(无牌无证的车)还是比较多。另一方面,一些渣土行业的从业人员素质不太高,少数从事渣土行业的老板在依法依规方面还是做得不够。
李正文:一些人有了钱以后买辆渣土车,就近就地承担一些工程业务,这里面确实存在无序管理,我建议加大管理力度,并且要动员广大市民举报或者投诉这些违法违规行为。
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