■记者 雷昕    

　　5月14日，的哥刘废品(绰号)开着自己的车出了门，这次他开的不是有顶灯的正规的士，而是自己的小车，他准备出去拉几个客。今年以来，他一直在“黑”“白”之间轮回，有时帮人代班开正规的士，有时却开黑的拉客。“开黑车，怕被抓。开正规的士，太辛苦。”天平的两端，刘废品无时无刻不在衡量。在经过精密的计算后，刘废品得出一个结论，“最完美的搭配，就是每个月开十天的士，开二十天黑的。”

　　由白转黑

　　刘废品今年44岁。在开了8年的士副班后，自2011年起，开始开黑的，同时还帮的士司机代班。他说，自己转黑就是因为职业病。“的士司机7年是道坎，过了这个年头，职业病就来了。”刘废品细数自己身上的毛病：颈椎病、腰椎病、前列腺炎……

　　记者调查发现，这些也是很多的哥选择洗黑的最重要原因。在记者调查过的近50名黑的司机中，80%都是白的司机转行，所有黑的司机说起原因时，都是一句话，“太累了。”“如有别的选择，谁都不愿跑黑车。毕竟开黑车有风险。”刘废品说。

　　黑白之差

　　“开的士副班时，每天一睁眼就是份子钱。白班200元，晚班150元，一刻都不敢放松。”以晚班为例，一个晚班10小时，从下午5点跑到凌晨2点，运气好能跑到450元。除去份子钱150元，柴油费100元，洗车费10元，盒饭钱10元，一天赚不到两百元。“休息一天，就背负150元至200元的债。”

　　“的士的士低三下四。”刘废品说，他开的士时最怕两件事：投诉和事故。“如拒载投诉成立，不仅要罚1000元，还须向乘客道歉。黑车则不存在这方面的问题。”

　　“开黑的则最怕便衣。”刘废品说，吸毒人员和小混混等问题客人也是黑车司机害怕的群体。 “不是正规的士，晚上出城时就不能在警务室登记，被抢被杀都是风险。”他说，这种潜藏在夜晚的危险也让人害怕。