河东比河西容易塌
B面解读
与重大地质隐患不同，近年来，长沙也曾数次出现路面塌陷深坑的小事故。长沙市规划勘测院一位业内人士介绍，城区路面出现塌陷一般有三个原因：地下管网渗水、抽排水扰动地层、深基坑施工没做好防水。
河东比河西容易塌
给你一把铁锹往地下挖，刚挖上来的5米土可能还混着瓦瓷，这是长沙建设用的回填土；再往下，住河东的会挖到比较软的泥质粉化岩和砾岩，住河西的会碰到稍硬的板岩；再继续往下挖，顶多到20米深时，铁锹就要“报销”了——下面是十分坚硬的基岩。
长沙城区位于湘江和浏阳河交汇的河谷盆地中心，地质情况普遍比较好，适宜建设开发，不适宜搞开发的灰岩零星分布在五一广场、芙蓉广场南侧、猴子石大桥往靳江河段、劳动路往河西的湘江段等处，不多。河西的地质好于河东，河西路面可能会出现裂缝或下沉等，但不会像河东一样出现大洞。
古城比新城容易塌
城区路面塌陷的主要原因是地下水渗走导致泥沙被带走形成中空。
据了解，城内凡带“桥”的地名过去皆有河水贯通，清朝时长沙古城始建八大公沟(即排水沟)，用于汇集麻石缝下渗雨水后向西排入湘江。上世纪初以来，八大公沟陆续被排水管道代替，但有些沟段还没改造完。公沟地下渗水同时带走土中小颗粒，使大颗粒之间有了空隙，路面一旦遭受重力碾压极易发生塌陷。今年7月5日凌晨湘江大道路面塌陷即因老公沟渗水引发。
有时上面新修道路质量非常好，只因为下面老管网渗水没处理好，照样可能塌。今年5月15日，五一大道湘域中央前路面塌陷即因地下管网渗水造成。未改造完公沟和老排水管网多位于长沙市芙蓉路、五一大道和湘江大道等老城区，古城比新城容易塌。
还有一种原因是深基坑施工抽排水扰动了地层。开建地铁站和高楼前都要先挖一个坑，并把坑里的地下水用机器抽出去，抽排水时容易破坏土层结构。
行人避开检查井
近日，长沙市城管局组织对全市常积水路面及地铁、隧道及大型建筑物等深基坑旁的周边道路进行物探，物探将持续到11月中旬，前期结果已统计出来，市城管局将在近期呈报市政府，未来或将分批进行整治。长沙市城管局市政处处长侯跃辉说，很难通过目测得知哪里即将发生塌陷，提醒车辆行驶时尽量避开网裂或沉陷路面，行人则尽量避开人行道上的检查井。■记者 叶子君
