《长沙东二环改造方案》日前获长沙市政府审查通过，备受关注的长沙东二环改造有望今年年底前启动。今日起，长沙市市政设施建设管理局将组织两家专业勘察企业，对东二环沿线地质情况进行详细勘探。长沙市市政设施建设管理局相关负责人透露，东二环力争今年年底正式开建，明年年底基本实现通车。  本报记者斯茅庚 实习生赵雪娇 长沙报道    建设方案 人民路立交桥将拆除

　　四方坪立交-远大路立交：四方坪立交-凌霄路段主线高架维持现状不变，辅道拓建至双向4-8车道；凌霄路-远大路立交段主线高架由双向4车道拓建至双向6车道，辅道拓建至双向6车道。与营盘路立交节点：主线维持现状高架及上下匝道，新建营盘路下穿团结渠隧道，形成三层立交。远大路立交节点：拆除现状转盘及2条左转匝道，将主线高架拼宽至双向6车道，新建远大路跨线桥上跨地面辅道，形成三层立交。

　　远大路立交-长沙大道立交：改造方案为主线通过拼宽或新建高架至双向6车道，辅道拓建至双向6车道。人民路立交节点：拆除现状主线跨线桥及转盘，新建主线高架及人民路跨线桥，形成三层立交。长沙大道立交节点：基本维持立交现状，增设辅道。

　　长沙大道立交-新中路立交：改造方案为长沙大道立交至劳动路立交主线高架维持现状不变，拓建辅道；劳动路立交以西主线新建双向6车道高架桥连续上跨雅塘冲路、曙光路后落地。劳动路立交节点：将主线高架拼宽至双向6车道，增设北向东左转匝道，并拉通辅道。新建劳动路跨线桥连续上跨京广铁路、二环线主线后落地。桔园立交节点：基本维持立交现状，通过将立交区绿化带渠化拓宽主线至双向6车道，并增设辅道。新中路立交维持现状不变。

　　改造目标 主辅分离、快慢分行、长短分开、合理分流

　　改造方案本着可持续发展的理念，既考虑投资节约和充分利用现有结构，又要满足未来发展的需要和周边路网改造配套，避免今后重复建设，还要尽量降低改造施工期间对市区交通的影响，此次改造的总体思路为：按照“主辅分离、快慢分行、长短分开、合理分流”的目标，实现二环线东南段主线快速与辅道贯通，着眼大循环、加强与相关路网的联系，构建以二环线快速路为骨架的区域路网体系，实现沿线各片区的交通通畅与快速连接。

　　施工影响 尽量减少征地拆迁，缩短前期动迁周期

　　完善快速路功能，实现主辅分离，合理设置出入口；改善立交节点交通功能，保证主线长距离、快速的通行需求；完善辅道功能，保证辅道全线贯通；充分利用已建桥梁结构，减少废弃工程；尽量避让已建的团结渠，减少改建工程；尽量减少征地拆迁，缩短前期动迁周期；先建后拆，先通后改，加强施工期间交通组织；妥善考虑沿线公交车线路和设站规划、横向人行过街通道设置以及非机动车通道的安排；注重环保、体现生态，同步完善沿线景观绿化，设置声屏障控制交通噪音，建设绿色环保之路。

　　[交通影响] 确保施工期间主要道路基本畅通

　　长沙市市政设施建设管理局相关负责人表示，改造工程将尽量在5个月内完成前期工作，力争年内开工建设。相关负责人介绍，他们将确保施工期间环线及相交主要道路基本通畅，施工期间基本保证东二环双向6车道，困难时段保证双向4车道地面辅道。东西向营盘路、远大路、人民路、长沙大道、劳动路等主要通道保持通畅，同向交通流的邻近节点做到分期组织、错时施工。力求工程对城市交通、环境等方面的影响均降至最低。

　　[提醒] 沿线部分施工路段将交通管制半个月

　　今日零时起到8月12日晚12时止，长沙东二环从四方坪立交桥至桔园立交桥约12公里路段，将进行为期半个月的现场勘探，届时需占用部分机动车道、辅道及人行道。

　　交警支队将对沿线部分施工路段进行为期半个月的交通管制。沿线所有机动车辆限速为每小时30公里。交警提醒，原经管制路段的各类机动车辆，最好绕开东二环行驶。