来源：湖南高速公路
3月9日，湖南省交通运输厅党组书记、厅长胡伟林带领厅办公室、计划处、基建处、农村公路处、综规处负责人调研湘西州交通运输工作时，专程赴永吉高速公路考察项目建设情况并看望全体参建人员。湘西州州长龙晓华、湖南省高速公路管理局党委委员、总工李健等陪同调研。
在湘西自治州交通运输工作会议上，胡伟林就永吉高速项目建设提出要求，一是要加强质量安全管理，特别是要加强关键节点的管控。二是要紧抓党风廉政建设。三是要强化协调服务，要继续加强与地方政府的协调与沟通，优化施工环境，确保项目按期、优质、安全通车。
截至目前，永吉高速土建工程除古丈段受地形、地质条件限制，剩余部分工程量外，大部分已进入扫尾阶段；全线桥梁106座已双幅贯通93座，隧道13座已双幅贯通12座（单洞剩余700m），路面底基层完成70%，房建主体工程大部分已完成，管线、中央护栏施工已全面展开。
永吉高速今年将实现全线通车。按照项目建设计划，6月中旬，全线要达到路面面层施工的条件；房建工程5月中旬要完成全部主体工程，7月底完成装饰工程；管线预埋和中央护栏基础施工要在5月底完成；交安、隧道消防、机电、绿化工程要紧跟路面工程进度，同步完成配套工程。
永吉高速的那些“第一”
永吉高速主线全长84.557公里，罗依溪、吉首北、吉首西三段连接线总长19.2公里。项目沿线地形起伏大，山高谷深，桥隧比高、风险源多（其中有61座桥隧属于三级风险源、四级风险源一处）、环保和景观要求高、地质条件极为恶劣（65%地段处于喀斯特地貌），穿越溶洞、溶岩发育等不良地质地段的标段较多，施工组织、安全和技术管控难度大，是目前全省在建高速公路施工难度最大的建设项目。
你可能不知道，永吉高速部分控制性工程在安全风险、地形地质条件、工程建设规模、技术难度为省内或国内少有，如：
1猛洞河特大桥
3标猛洞河特大桥主跨268m，为省内同类型跨度最大钢管拱桥。已被列入世界最高桥梁名录（现已进行梁板架设）；
2那丘隧道
4标那丘隧道大型廊道厅堂式溶洞发育规模全省第一（已贯通）；
3芙蓉镇特大桥
5标芙蓉镇特大桥主跨230m，为省内连续刚构单跨第一（已合龙）；
4罗依溪特长隧道
6标罗依溪特长隧道（4.25km）为目前省内高速公路在建最长隧道（已贯通）；
5默戎高架桥
6标罗依溪特长隧道（4.25km）为目前省内高速公路在建最长隧道（已贯通）；
6狮子庵隧道
16标狮子庵隧道为全省最长瓦斯隧道，瓦斯浓度最高（已贯通）；
7石家寨互通
17标石家寨互通高度及施工难度为省内第一；小半径梁架设R=104.5m，为国内首例；高墩小半径连续现浇箱梁，最小半径60m，为国内首例（已合龙）。
（图、文|永吉公司 周澍 熊玉环）
