“十二五”改革创新 管理工作亮点纷呈
“十二五”期间，湖南交通改革创新，出台了一系列破积弊迎挑战的政策。2013年7月制定推行分类资审随机分配合理低价法实施办法，新办法实施以来，中标单位向国有大型优质企业集中，举报投诉率大幅下降，综合效益凸显。全省还建立了“政府补助+服务外包”的高速公路救援模式，实行“低于成本施救”，车主承担80%的施救成本费用，财政补贴20%。该模式受到社会好评，并在全国推介。
针对高速公路征地拆迁这个“天下第一难事”，2014年，试点推行征地拆迁总包干政策，省交通运输厅与市州政府签订总包干协议，层层包干到基层，超支自负、节余自用，极大地调动了地方各级政府的积极性。新办法在益阳、邵阳、衡阳、湘西、张家界等地新建项目全面推行，取得省时、省事、省钱、省心效果。
同时，强力推进公路治超工作。普通公路站点超载率由2014年上半年的6.05%骤降到2015年底的0.036%，高速公路车货总重55吨以上超载基本消除；“两超”引发的道路交通事故件数、死亡人数下降50%、64.6%。
高速公路推广应用ETC方面，创新营销推广模式，充分调动银行和用户积极性，ETC用户从2013年10月不足1万骤增到192万，跃居全国第3，创造“湖南速度”，得到部省肯定和社会好评，14个省市先后来学习借鉴。
此外，湖南交通在支持市县建立完善交通投融资平台、高速公路服务区整治、高速公路收费环境整治、建立公路管养考核新机制、健全落实金字塔式安全生产责任体系、推进改革法治、加强党风廉政和干部队伍建设等方面也取得了显著成效。
“十三五”力争实现县县通高速
“十三五”是全面建成小康社会的决胜阶段，会议要求，全省交通运输工作要加快发展综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通，加快完善综合交通基础设施网络，到2020年基本形成覆盖广泛、安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
围绕这一总体目标，会议部署，初步拟定“十三五”全省交通运输规划投资规模约3600亿元。其中高速公路投资1500亿元，建设2823公里，新建成1835公里，通车总里程达到7000公里以上，基本建成“六纵六横”高速公路骨架网，实现县县通高速。普通干线公路投资1400亿元，基本消除“断头路”。农村公路投资340亿元，运输站场投资130亿元，水运建设投资230亿元。
作为“十三五”的开局之年，2016年计划投资680亿元。其中高速公路投资281亿元，确保安邵、常安、大岳、龙永、南岳高速东延线、岳阳新开连接线等300公里以上建成通车，力争岳望102公里建成通车，力争通车总里程突破6000公里；新开工长益扩容、龙琅、怀芷、靖黎等项目；完成潭邵大修一期工程。
干线公路投资219亿元，新改建1000公里，新开工3000公里。农村公路投资65亿元，提质改造10000公里，实施安保工程7000公里。水运投资37亿元，道路运输站场投资33亿元，路网改善和信息化投资45亿元。
