10月31日，株洲云龙示范区龙头铺镇，T6路公交车与106路公交车发生追尾事故，106路公交车一头撞上路边的民居。图/记者王伟

　　10月31日下午1点左右，刚吃过午饭的株洲市民凌静，坐在电视机前看着电视。

　　“轰”的一声巨响，凌静突然发现自己左前方的墙壁猛地往屋内凹陷进来，整栋房屋都晃动了一下。

　　凌静急忙跑到屋外，眼前的一幕让她惊呆了：一辆崭新的106路公交车一头嵌进了自家房屋的墙壁，整个墙体已经变形倾斜，在出事车辆一侧，一辆T6路公交车停在路边，车尾部的玻璃已经碎落一地。

　　追尾司机强调车速不快

　　下午2点左右，记者赶到位于株洲云龙示范区龙头铺镇的车祸发生地点，现场除了前来勘查的交警以及两台公交车所属公司的工作人员之外，还有不少从附近赶来围观的居民。

　　“我也不知道怎么回事，突然就是感觉车尾部被撞了一下”，T6路车的当值司机陶肖明告诉记者，当时他正在螃蟹垅站点上客，车祸就发生了。

　　下车之后的陶肖明第一时间拨打了120，之后不久急救车将伤者以及106路公交车上一位年过6旬的老人接走。

　　之后，记者在株洲省直中医医院找到了106路公交车司机陈斌，车祸导致其左脸颊被割伤。“我本来是准备从T6路车左边先走，结果迎面来了一辆车，我只能把方向盘往相反的方向打，结果就撞上了”，陈斌强调他当时的车速并不快，“只有50码左右”。

　　事故频发缘于抢客？

　　“你未必没有发现呀，这条路上T6路车和106路车从来都是结伴走的”，采访过程中，当地居民无意间的一句话引起了记者的注意。

　　而在随后现场采访的过程中，记者发现路过的几趟T6路公交车以及106路公交车竟然真的如他们口中所说的“结伴而过”。

　　“就是为了抢客才这样安排的”，当地居民透露只要一辆公交车进站上下客，另一辆公交车就势必会超车抢先至前一个站点上客，如此一来一回，两路公交车就如同在展开一场抢客追逐赛。

　　据记者了解，从今年年初106路公交开始运营至今，两条线路上的公交车相互之间发生摩擦的次数已经有多次，这次事故已经是T6路公交车第3次被106路公交车追尾了。不过对于抢客引发公司之间的摩擦，甚至引发车祸的说法，两位当值司机以及各自所供职单位的负责人均给予否认。

　　两条公交线，6成站点重合

　　“他们也是想多拉几个客，让线路上的业绩好看一点”，陈斌的母亲在接受记者采访时说。

　　如果两条线路的公交车真的如居民所言，不停地追逐抢客，那么是什么让这种公交追逐赛成为可能？

　　记者发现，两条公交线路的重合度超过6成。往返于湖南工业大学以及方特欢乐世界之间的106公交车，从“小东门”站点至“方特欢乐世界”之间设立了23个站点，而在同一路段之前就开通的T6路，则设置了32个站点，重合站点分别占到了两条线路所设站点数的61%和67%。正是因为大部分的线路重合，加之进入市区后两条线路的运力被其他公交线路所分割，最终导致了这两条线路之间的矛盾不断。(本报记者李文 王兴夏 株洲报道)

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