(晚报记者 谢小青)公共自行车不仅低碳环保，还能有效缓解交通压力，已在很多城市盛行。不久后，衡阳也有公共自行车租赁了！

　　近日，记者自相关部门了解到，《衡阳市城区公共自行车租赁系统建设规划》已通过初步审评，我市拟在中心城区设置1636个公共自行车租赁站点，一期工程将在高新区试运行，有望年底建成使用。

　　分三期建设，1636个租赁站点可实现中心城区全覆盖

　　近几年，随着我市交通压力越来越大，不少市民倡议借鉴其他城市经验，建立公共自行车租赁系统，缓解拥堵并解决“最后1公里交通问题”。

　　市城管执法局市容管理科科长刘永晖向记者介绍，衡阳的城市公共交通正不断完善，但是再完美的公交系统，也不能覆盖至城市每个角落，推行公共自行车租赁系统无疑是最佳选择。

　　规划透露，我市公共自行车租赁系统分为三期建设，其中一期主要在高新区试点。远期的二、三期项目规划覆盖范围扩大到整个衡阳城区。

　　根据出行需求预测，我市将在中心城区设置1636个公共自行车租赁站点，租赁点的间距为300-500米。布点则完全遵循便民原则，主要集中在商场、公园、学校、住宅区等人口密集区。这样，市民在一个站点租车，可以到目的地就近的站点还车。

　　规划中还设计了6个中心调度站，每个调度站可停放180700辆车，分别位于生态公园、岳屏公园、桥头公园、雁栖湖公园、南郊公园、船山公园。当一个租赁点的自行车少于一定数量时，中心调度站会及时调度，以保证每个租赁点的公共自行车能够满足市民的出行。

　　为方便公共自行车的管理，我市将配套设置220个站点服务亭，每个服务亭安排一至二名工作人员值班，主要负责公共自行车的清洁工作，并向中心调度站报告该系统运行情况。

　　高新区即将试行，拟投入3200辆公共自行车

　　采访中，记者了解到，市城管执法局已在高新区发放了5000份《衡阳市公共自行车需求调查问卷》，征集市民对公共自行车系统建设和租赁点布局的建议。

　　家住平湖公园附近的刘女士每天要走近1公里到达公交站，这1公里路程让她很是烦恼。她看到问卷上平湖公园设置了租赁点后连声称赞。“每天必走的1公里路以后可以骑自行车解决，真是太方便了！”

　　刘永晖介绍，高新区作为试点将投入3200辆公共自行车，已拟定公共自行车租赁点78个，根据各站点的人流量划分出一级站点27个，二级站点51个，其中一级站点安排公共自行车30至40辆，二级站点安排自行车10至20辆。

　　与一般的自行车相比，公共自行车防冻、防腐性能极高，特别是车胎是免充气车胎，可大量减少维修维护工作。

　　对于市民较为关心的自行车租赁费用问题，刘永晖介绍，“在规定时间内实行免费，超出时间则采取阶梯性计费。”

　　值得一提的是，系统投入运营后，将会开发一个自行车租赁系统手机应用软件，使用者只要打开手机，就可以通过定位找到离自己最近的公共自行车租赁点，并查询到实时的车辆停放情况。

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　　公共自行车租赁系统：

　　指在一定区域内，按照服务半径和出行需求设置公共自行车租赁站点，市民通过办理借卡进行租赁服务，并根据使用时间收取一定费用的新型城市交通系统。站点的每辆自行车都单独配置有停车桩、锁止器、读卡器等，通过读卡器读取IC卡解锁车辆，使用完毕再通过读卡器读取IC锁定车辆。整个过程实现无人化、智能化。

　　他山之石

　　巴黎在2007年推出自行车租赁业务，全市共有1500个租赁点，备有22000辆自行车，租赁点之间实现联网，通过推行公共自行车系统使全市的自行车使用比例增加到70%，每年可为城市减少碳排放量3万吨。

　　哥本哈根是名副其实的“自行车之城”，自行车路网遍布整个市区。对于使用者来说是完全免费的，市民只需将20克朗放入车链的孔眼内，使用完毕后，将车锁好取出硬币即可。

　　杭州是国内最早开展公共自行车的城市，其规模也是国内最大的一个，有2800多个租赁点，投放了约7万辆的公共自行车，在费用方面采取1小时内免费和阶梯式收费。