截至昨晚8时，地铁2号线运行图兑现率为100%，正点率为98.5%。图为在迎宾路口站，列车靠站上客。邹麟 摄

    数说

　　地铁运营客流最高峰35万余人次(5月1日)

　　客流最低值11.9万人次(5月4日)

　　运行图兑现率 100%

　　正点率 98.5%

　　本报讯(记者 章盛莉)4月29日，长沙地铁2号线开通试运营，今日“满月”了！长沙市轨道交通集团昨晚公布的最新数据显示，截至昨晚8时，地铁2号线共运送乘客533.52万人次，运行图兑现率为100%，正点率为98.5%。从地下穿越，地铁已经逐步融入长沙市民的生活。市轨道交通集团欢迎市民踊跃提意见，长沙地铁将不断改进工作，为市民提供更优质的服务。如果您对长沙地铁有任何意见或建议，请拨打长沙地铁客服热线86850000、本报热线96333，或通过官方微博、各站点内的意见箱进行反映。

　　【盘点】日客流量最高达35万余人次

　　很多市民也许还对5月1日、2号线试运营第三天的火爆场面记忆犹新——当日2号线客流突破35万人次，客流量最大的五一广场站、橘子洲站、望城坡站、长沙火车南站站、湘江中路站在客流最髙峰时均启动三级客流控制，在车站出入口外控制进站客流，分批组织有序进站。没用太长时间，长沙市民对于刚开通的首条地铁线路的“新鲜劲儿”就过去了——数据显示，日最小客流量出现在5月4日，客流量为11.9万人次。

　　“经历开通最初期市民为尝鲜集中体验和五一小长假的客流高峰之后，地铁客流量已逐步回归常态化，与设计预测的客流量相符。”市轨道交通集团相关负责人表示，一个月以来，工作日地铁客流量基本为15万至18万人次，周末一般会超过20万人次，日均客流量约17.8万人次。

　　值得一提的是，从4月29日中午12时至5月3日，仅4天半的时间，2号线共迎接客流125万人次，顺利通过小长假大客流考验，以新员工、新设备、新乘客，刷新了全国城市第一条地铁线路开通一周内的客流纪录。

　　【期盼】发车间隔再短点，运营时间再长点

　　地铁为长沙的交通出行带来前所未有的便捷，与此同时，市民也一直期盼着发车间隔再短一点、运营时间再长一点。

　　“10分钟的发车间隔太久了，如果能缩短到5分钟就好了。”市民陈欢说，上周坐地铁去赶高铁，算好了10个站要花25分钟，结果没想到等地铁等了10分钟，险些没赶上高铁。经常出差的市民胡安安有几次晚上坐火车到长沙，可是地铁已经停止运营，只能打的回家，他希望2号线能尽快延长运营时间。

　　市轨道交通运营公司有关人士表示，发车间隔主要与车辆数量有关，目前地铁2号线有16列车，按照25%的检备率，每日投入运营的列车为12列，其余4列检修备用，因此确定了平峰时段9分51秒、高峰时段8分52秒的发车间隔。对照国内其他城市，第一条地铁线开通初期的发车间隔都在10分钟左右，如深圳地铁第一条线2004年12月开通，间隔15分钟；成都地铁第一条线2010年9月开通，开通间隔10分钟。该负责人表示，随着线网完善、列车增加，发车间隔会逐渐缩短。

　　关于延长运营时间，该负责人解释，地铁试运营初期阶段，各种设备、信号系统仍在磨合、调试，必须确保安全第一，因此运营时间相对较短，这样可以留出更多的时间给晚上在隧道内工作的检修人员，对全线进行检修和调试。“地铁末班车虽然是晚上9点半，但是收车入库已接近晚上11点，第二天凌晨4点多又要从车辆段动车，夜间的检修时间非常有限。”该负责人表示，国内其他城市地铁的运营时间也经历了初期相对较短、逐步延长的过程，随着设备、信号等系统的磨合、调试到位，条件成熟时，长沙地铁末班车发车时间将根据客流量等实际情况逐步延长，请市民放心。