真民意？走形式？

　　这次征集长达一月

　　常德市规划局二楼，进入4月，“三改四化”工程指挥部员工杨程宇桌上的电话成为热线。

　　4月15日，记者采访时，杨程宇面前的电话不时响起。市民参与的热情，超出官方预想。起初，杨程宇只是把电话记在一张打印纸上；后来，他特意准备了一个笔记本。

　　规划与设计组办公室主任陈世锋说，这是一次全面铺开的民意征集。以往规划方案也会征求民意，但只在单位网站或者在办公楼、展览馆公示，仅7天收场。但这一次，征集长达一月。目前有三种意见，分别是通车、不通车、限制性通车。限制性通车即允许的士、公交跟特种车辆通行，禁止私家车进入。

　　老刘是步行街边小巷鞋店的老板。受封路改造等影响，店铺生意萧条，他惆怅不已。他记得，当初提出的是暂时将步行街通车。一开始，连路面都没有改，“有司机开车打滑，第二天才挖去大理石板，铺设沥青的。”

　　如今，提出投票表决步行街存废，让他始料未及。他觉得这是在为通车造势。

　　真要改？可不改？

　　此前早有通车规划

　　对常德步行街，有车一族是爱恨交织。

　　陈世锋透露，早在多年前，政府已提出让人民路通车，也作过规划下过文。

　　常德交警部门介绍，早在2010年，他们就组织了调查。报告显示：步行街所在的人民中路下南门至青年路路段，不到400米距离，集中了3家大型超市及新华书店等多处商业中心。人民路车道不宽，设计通行能力为1600辆/小时，但高峰时段实际交通流量达到2475辆/小时，拥堵屡现。且常德城的私家车正在逐年激增。

　　常德的哥张贵金分析到，常德步行街交通无法延伸发散，因是老城区，“城里只有这处商业繁华区，大家都往这里赶，怎么不堵！”