地铁二号线试运行现场。

　　●地铁2号线一期工程昨起开始全封闭按图跑车试运行

　　●首班车6时30分、末班车晚9时30分发车，望城坡站和光达站同时发车

　　●4月中旬进行试运行正式评估之后，市轨道交通集团将组织市民试乘体验

　　本报讯(记者 章盛莉)昨日6时30分，地铁2号线“首班车”分别从线路最西端的望城坡站和最东端的光达站对开驶出，2号线全封闭按图跑车试运行由此启动。记者从长沙市轨道交通集团有限公司获悉，经过为期20天的全封闭按图跑车试运行后，2号线一期工程计划4月中旬进行试运行正式评估，评估通过之后、试运营之前，市轨道交通集团将有计划地组织市民试乘体验。

　　平峰时段9分多钟发一趟车

　　“按图跑车是指按照试运营开通时列车运行图行车。”市轨道交通集团有限公司副总经理、运营公司董事长周晓明介绍，根据地铁试运行的规定，试运行时间不得少于3个月，试运行最后20日要按照试运营开通时列车运行图行车，列车运行图兑现率不应低于98.5%，列车正点率不应低于98%。这20天的按图跑车试运行将在全封闭的状态下进行，不受外界干扰，车辆、人员、设备等全部严格按照试运营的标准组织调度。

　　根据2号线一期工程试运营开通时列车运行图行车的安排，试运营的运行时间为每天6时30分至晚上9时30分，根据市民的出行规律分为高峰时段和平峰时段，其中6时50分～9时44分和下午5时～晚上7时56分为高峰时段，其余时间为平峰时段。平峰时段的发车间隔为9分多钟一趟车，高峰时段为8分多钟一趟车。

　　末班车计划每晚9时30分发车

　　“试运营期间，每天平峰时段将有10列车按照‘9+1’的模式载客运行；高峰时段有11列列车按照‘10+1’的模式载客运行。”周晓明介绍，“9+1”是指平峰时段有9列车在线上跑，同时在正线安排1辆车备用，高峰时段在此基础上再增加1列车上线运行，满足市民出行需要。

　　昨天是按图跑车的第一天，两列“首班车”6时30分从望城坡站和光达站同时准点发车，按照运行图的计划逐站停车，大约40分钟之后，两列车正点到达各自的终点站，完成19个站、约22公里的单程试运行任务。“试运营之后，市民早上最早6时30分、晚上最晚9时30分可以坐到地铁。”周晓明介绍，地铁2号线的末班车安排在晚上9时30分从望城坡站和光达站同时发车，如果市民在五一广场晚上逛完街准备搭地铁回家，最晚正好可以赶晚上这一趟末班车。

　　据悉，试运营阶段的发车间隔根据初期客流预测、试运营要求等条件确定，随着信号、设备等系统的稳定，在确保安全的前提下，列车发车间隔将逐步缩短。市轨道交通集团还计划增购部分车辆，满足缩短发车间隔的需求。

　　手机信号将在试运营前畅通

　　地铁里手机信号怎么样？周晓明介绍，移动、联动、电信三大运营商都已进驻地铁2号线，商用通信系统基础设备已经安装到位，目前正在抓紧进行调试，确保试运营之前手机信号畅通。

　　据了解，将来在地铁运营时间段，2号线全线所有车站的非付费区均将发挥过街通道的功能，无论市民是否坐地铁，均可从地铁站非付费区通过。夜间地铁停运时，车站过街通道也随之关闭。以五一大道为例，2号线在五一大道沿线设有6个车站，平均每700米有一个地铁站，由西往东依次为湘江中路站、五一广场站、芙蓉广场站、迎宾路口站、袁家岭站和长沙火车站站，每个车站至少有4个出入口，相当于五一大道上多了一批过街通道。