长沙黄花机场第二跑道使用后，到2020年可满足3100万人次的吞吐量，比目前机场吞吐量增加一倍，并可满足A380空中巨无霸飞机起降。昨日，长沙黄花国际机场飞行区东扩工程暨第二跑道项目开工，预计2016年建成并投入使用，黄花机场将正式步入“双跑道时代”。省市领导张剑飞、姚英杰出席。

    根据规划，黄花机场第二跑道位于现有跑道东侧380米处，按照2020年旅客吞吐量3100万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降量24.4万架次的目标设计，长3800米、宽60米，总投资预计41.05亿元，还包括建设两条等长的平行滑行道，建设助航灯光、导航、消防、安全防护和空管工程等设施。该跑道规划为目前国内飞机跑道中的最高等级F类，建成后可满足空客A380空中巨无霸飞机起降。

    湖南机场管理集团有限公司总经理、党委书记刘志仁介绍，随着湖南经济社会发展，单跑道将难以满足日益增长的旅客吞吐量需求。今年长沙黄花机场旅客吞吐量预计达到1600万人次，在2015年将达2000万人次，达到满负荷容量，机场将面临巨大的安全、运行、服务保障压力，加快第二跑道建设已刻不容缓。

    近年来，黄花机场在硬件上不断“升级”。2009年，机场跑道从2600米延长到3200米，实现“短跑道变长跑道”;2010年11月，迎来第一架大型宽体客机，进入“大飞机时代”;2011年，新航站楼投入运营，综合基础设施实力排名上升至全国第七位。目前，黄花机场为单跑道运营，跑道长3200米，能满足1800万至2000万人次的年吞吐量上限。按远期规划，黄花机场将在2040年前共建设4条跑道，满足7100万人次的年吞吐量需求，发展成为国内大型枢纽机场与重要的国际枢纽机场。