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京港澳高速恢复双向通行 郴州到长沙提速1小时

A-A+2013年11月4日10:50星辰在线-长沙晚报评论

  本报讯(记者 吴鑫矾)昨日,记者从省高速公路管理局了解到,从11月8日上午10时起,京港澳高速大修工程正式竣工,双向恢复正常通行。南下北上车辆,不仅可以结束5个多月的绕行之苦,该路段还由过去的水泥路面变为了沥青路面,服务区也修葺一新,通行条件和舒适性大为改善,从郴州到长沙最多可节约1个小时的车程。

  亮点1

  水泥路面升级为沥青路面

  路面能保证至少十年不坏

  5月27日,京港澳高速湖南大浦至宜章段大修工程启动,重点之一是将水泥路面升级为沥青路面。

  工作人员介绍,大修前的水泥路面路况差,加上车流量大,过往车辆车速往往只能达到80公里/小时,如今升级后,行车速度提高了一半,加上堵车情况减少,车辆能轻松达到120公里/小时,从郴州到长沙至少可以节约半个小时到1个小时车程。

  升级后的沥青路面将废旧的轮胎打碎融入沥青中,车辆行驶颠簸幅度比一般路面小很多,能大大提高行车舒适度。同时,增强了路面的排水性能,雨天行车安全性能将大大提升。

  据了解,此次大修采用了沥青路面就地热再生、中小跨径梁桥加固受力机理等一系列新技术、新工艺、新材料,提高了大修工程建设的质量和效率。路面能保证至少十年不坏,告别了之前由于频繁修路造成的高速拥堵窘境。

  亮点2

  柴油区汽油区分开

  加油站不用再排长龙

  高速公路长时间驾驶容易犯因,耒宜高速郴州至五里牌方向等路段为事故多发地段。为此,此次大修特别采用砖红色防滑路面、白色纵向减速线、雨夜震荡标线及爆闪灯,四种工艺结合能有效预防驾驶员受瞌睡困扰。工作人员介绍,红色、白色以及爆闪灯能引发司机强烈的视觉刺激,让人觉得道路变窄了,进而提高警惕,除此之外,防滑路面以及雨夜震荡标线增加了道路摩擦,车轮行驶在上面引发车子震动,也能轻易去除司机的睡意。

  京港澳高速贯穿南北,日均车流量达4万余辆,大修前服务区内易拥堵,特别是节假日,加油站常常排起长龙。此次大修,将永兴等多个服务区内的停车坪及多种服务设施全部修缮一新,对服务区内的加油站进行了全新改造,采取将柴油区和汽油区分开、增加加油枪以及扩大加油管道等措施,提高加油效率。

  此前加油站之所以易拥堵,除了车流量大外,还在于汽油区和柴油区混合在一起,小客车和大货车互不让道。此次新改造的加油站,柴油加油管道半径增大了一倍,输油量由40升/分钟提高到80升/分钟,并增设了四枪机汽油主机,加油效率倍增,今后加油站不用再苦苦排长龙了。

  亮点3

  路面抬升30.5厘米

  沿线桥梁与路面高度一致

  大修后,京港澳高速路面整体抬升30.5厘米,沿线桥梁通过技术手段与路面高度保持一致。不过,新修后的路基没有发生变化,因此路幅并未拓宽。

  省高速公路管理局相关负责人提醒,大修后行车舒适度较之前得到了极大的提升,但最高时速标准、公里标牌及其他交通指示标志、标牌等并未改变。广大驾驶员切勿超速行驶、疲劳驾驶,如遇突发情况可随时拨打高速公路96528或高速交警12122或关注湖南高速公路、湖南高速交警官方微博报警求助。

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